Продажи Tesla растут в Китае благодаря стимулам, введенным автопроизводителем в дополнение к государственным стимулам, которые заканчиваются к концу года.
Достаточно ли этого, чтобы спасти квартал Tesla и весь год?
Tesla стремится поставить рекордное количество — более 515 000 автомобилей — в четвертом квартале, чтобы ее годовые продажи не снизились. Это примерно на 30 000 автомобилей больше, чем в предыдущем рекордном квартале Tesla, которым был четвертый квартал 2023 года.
Китай является самым важным рынком для Tesla и самым важным рынком электромобилей в мире.
Во многих отношениях Китай может помочь или помешать достижению рекордной цели Tesla по поставкам за квартал.
Последние данные по страхованию за ноябрь показывают, что Tesla поставила чуть менее 70 000 автомобилей — значительно больше по сравнению с прошлым годом (по данным Car News China):
Однако, несмотря на рост внутренних продаж Tesla на китайском рынке, оптовые поставки Tesla из Китая (все автомобили, произведенные внутри страны для местного рынка и экспорта) в ноябре снизились.
Ожидается, что результаты внутренних продаж в декабре будут еще лучше благодаря действующим стимулам.
Tesla недавно ввела новую скидку в размере 10 000 юаней, что эквивалентно 1380 долларам США, на Model Y, свой самый популярный автомобиль, если покупатели получат его до конца декабря.
Это первый раз за долгое время, когда Tesla предлагает скидки на автомобили в Китае, но автопроизводитель весь год предоставлял субсидированные кредиты под 0% годовых для стимулирования продаж.
Кроме того, в Китае действует программа «деньги за металлолом» — 20 000 юаней (2700 долларов США) — для людей, которые обменивают свои старые автомобили с более высоким уровнем выбросов на электромобиль. Эта программа будет отменена в следующем году, что стимулирует продажи электромобилей в конце этого года.
Мнение Electrek
Ситуация для Tesla в Китае выглядит хорошо. Учитывая этот импульс в ноябре и все действующие стимулы в декабре, квартал, вероятно, станет рекордным для Tesla.
Однако вопрос в том, будет ли этого достаточно, чтобы компенсировать спад продаж в Европе и покрыть ~30 000 дополнительных автомобилей, которые Tesla необходимо поставить для достижения своей цели.
Я думаю, что Китай должен покрыть одну из этих проблем, но не обе. Северная Америка, отслеживание которой более непрозрачно, должна будет покрыть другую.
У Tesla есть рекордные стимулы в США и Канаде для решения этой проблемы. Я думаю, у нее есть реальный шанс поставить 515 000 автомобилей в квартале.
Но какой ценой, со всеми этими стимулами, и что это значит для Tesla в 2025 году? Думаю, это проблема на потом.
Лучший комментарий от XXX XXX
Понравилось 6 людям
Если вы делаете скидки, скидки, скидки в последнем квартале, чтобы спасти годовой результат. Что должно быть в следующем году? Tesla, возможно, извлекла урок из Model S/X и Model 3, что фейслифтинг у Tesla не стимулирует продажи. Если появится более дешевая модель на базе предыдущей Model Y, как говорят слухи, то это будет только за счет предыдущих моделей. Я не вижу стратегии для преодоления следующих нескольких лет. И, пожалуйста, не говорите мне про автопилот. Это так же далеко от реальности у Tesla, как и у любого другого конкурента.
Посмотреть все комментарии