Xiaomi снова повышает целевой показатель поставок своего нового электромобиля на фоне «резкого роста спроса»

Китайская компания Xiaomi сообщила о росте выручки своего подразделения электромобилей на 30,5% в третьем квартале, а также повысила годовой целевой показатель поставок серии электромобилей SU7 до 130 000 единиц.

В мае Xiaomi — третий по величине производитель смартфонов в мире — заявил, что планирует построить 100 000 электромобилей к концу года, и компания успешно движется к достижению этой цели. Генеральный директор Лей Цзюнь сообщил в своем аккаунте в социальных сетях, что компания повышает свою предыдущую цель по производству 120 000 своих первых электромобилей, поскольку «спрос резко растет», сообщает Reuters.

В декабре прошлого года Xiaomi представила свой первый электромобиль SU7, который был официально запущен в марте. Модель предлагается в трех версиях — Standard, Pro и Max, при этом версия Standard начинается с 30 761 доллара — стратегически примерно на 4 000 долларов дешевле, чем Tesla Model 3 в Китае. Позже также была представлена усовершенствованная версия гиперкара, Ultra.

С момента запуска SU7 пользуется успехом в Китае, и ожидается, что производство превысит производственные цели в 100 000 единиц на месяц раньше. Чтобы поддержать этот импульс, Xiaomi теперь ожидает завершить строительство расширения своего завода электромобилей в середине 2025 года, что должно еще больше увеличить объемы производства — по крайней мере, такова цель.

Xiaomi заявила, что в третьем квартале этого года она поставила 39 790 единиц SU7, а общий объем продаж с момента запуска в марте до конца сентября составил 67 157 единиц.

Huatai Securities прогнозирует, что Xiaomi поставит 400 000 электромобилей в 2025 году, при этом на бизнес электромобилей придется около пятой части выручки по сравнению с 8% в этом году, сообщает Reuters.

Конечно, аналитики предсказывали, что компания будет терять около 10 000 долларов на каждом автомобиле SU7, но производитель смартфонов имеет значительный денежный резерв в размере 15 миллиардов долларов, который поможет ему справиться с трудностями.

Несмотря на сильную конкуренцию в Китае со стороны таких компаний, как BYD, компания, среди прочего, обладает огромной привлекательностью бренда для китайских потребителей, которые уже знакомы с ее продуктами и пользовательскими интерфейсами. Помимо привлекательной цены, SU7 — это подключенный автомобиль, который синхронизируется с другими устройствами. По сравнению с другими производителями электромобилей, Xiaomi также имеет преимущество в программном обеспечении и опережает в разработке автономного вождения, которое она тестирует на дорогах уже несколько лет.

Компания планирует инвестировать 10 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет в создание своей империи электромобилей, как сообщается. К концу года компания планирует расширить сеть до 22 дилерских центров, 135 сервисных центров и 53 центров доставки в 59 городах.