Владельцы-операторы составляют огромную часть рынка тяжелых грузовиков, и они были одними из самых нерешительных групп в переходе от дизельных к электрическим тягачам. Однако ситуация может меняться, поскольку Saldivar’s Trucking становится первым независимым владельцем-оператором в США, развернувшим электрический тягач Volvo VNR Electric класса 8.
Более высокая первоначальная стоимость электрических тягачей стала огромным препятствием для небольших автопарков. Именно поэтому существуют стимулы от правительств, коммунальных служб, и даже некоммерческих организаций, помогающих преодолеть это первоначальное препятствие. И умные дилеры – это те, кто вкладывает время в изучение этих стимулов, обучение своих клиентов и, в конечном итоге, продает больше автомобилей.
TEC Equipment – умный дилер, и они тесно сотрудничали с Южно-Калифорнийским окружным управлением по контролю за качеством воздуха (South Coast Air Quality Management District), чтобы обеспечить финансирование CARB и гарантировать, что Saldivar’s получила 410 000 долларов США в рамках программы стимулирования ваучеров для тяжелых транспортных средств (HVIP) от CARB, которая предоставляет финансирование для замены старых, тяжелых грузовиков на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Программа направлена исключительно на небольшие автопарки с 10 транспортными средствами или менее, которые работают в Калифорнии, и направлена на преодоление разрыва между регуляторным стремлением к чистому транспорту и финансовыми реалиями, с которыми сталкиваются владельцы малого бизнеса.
«TEC Equipment сыграла важную роль в поддержке владельцев-операторов, таких как Saldivar’s Trucking, в переходе на аккумуляторные электромобили», — объясняет Питер Вурхув, президент Volvo Trucks North America. «Их преданность делу предоставления комплексной поддержки и обеспечения необходимого финансирования демонстрирует, насколько важны дилерские партнеры для воплощения видения владения аккумуляторным электромобилем в реальность для автопарков любого размера».
Volvo VNR Electric от Saldivar’s оснащен конфигурацией из шести батарей с емкостью хранения 565 кВтч и возможностью зарядки мощностью 250 кВт. Грузовик с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов может зарядиться до 80% за 90 минут, обеспечивая запас хода до 275 миль.
Эти характеристики означают, что электрический тягач Volvo более чем способен удовлетворить операционные потребности Saldivar’s, включая ночные смены в портах Калифорнии, охватывающие 175-200 миль за ночь, пять ночей в неделю. И, по мере того как он добавляет мили своего VNR Electric к постоянно растущему счетчику Volvo, другие владельцы-операторы увидят, что он подходит и им.
«В то время как крупные автопарки часто попадают в заголовки газет благодаря своим амбициозным инвестициям в аккумуляторные электромобили, почти половина из 3,5 миллионов профессиональных водителей грузовиков в США — это владельцы-операторы, управляющие своим бизнесом с одним грузовиком», — добавляет Вурхув. «Эти малые предприятия сталкиваются с уникальными проблемами: от первоначальных капиталовложений до обеспечения адекватной зарядной инфраструктуры… это сотрудничество является прекрасным примером важной роли, которую должны играть дилеры грузовиков, и почему заинтересованные стороны должны работать вместе, чтобы добиться успеха в эту новую эру устойчивого транспорта». Нам нужны решения, которые работают для различных автопарков любого размера на рынке», — добавил Вурхув.
Мнение Electrek
Электрификация коммерческого парка грузовиков Америки не может произойти достаточно скоро – для здоровья людей, которые живут и работают рядом с этими транспортными средствами, здоровья планеты, по которой они ездят, и (благодаря их значительно более низким эксплуатационным расходам) здоровья предприятий, которые их используют. TEC отлично справляется с продвижением этого дела и выступает в качестве настоящего экспертного партнера для своих клиентов.
Это прекрасно.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Volvo Trucks, через ACT News.