Ведущий китайский производитель электромобилей собирается кардинально изменить южнокорейский автомобильный рынок. BYD официально объявила о планах выхода на рынок Южной Кореи, представив свои недорогие электромобили, которые готовы бросить вызов Hyundai и Kia на их домашней территории.
На этой неделе BYD подтвердила свои планы выйти на рынок Южной Кореи, где доминируют отечественные автопроизводители, включая Hyundai и Kia.
В пресс-релизе (через Yonhap) корейское подразделение BYD объявило, что «завершило проверку для выпуска пассажирских автомобилей на внутреннем рынке».
BYD планирует выпустить автомобили уже в следующем году, хотя точная дата еще не назначена. Компания создает сеть продаж и обслуживания в регионе, завершая последние детали. На корейском веб-сайте BYD появилось сообщение: «Привет, Корея, скоро».
Китайский автомобильный гигант продает коммерческие автомобили в Корее с 2016 года, но это будет первый случай запуска легковых моделей.
BYD известна своими сверхдоступными моделями электромобилей, такими как Seagull (за рубежом Dolphin Mini), Dolphin и кроссовер Atto 3.
BYD составит конкуренцию Hyundai и Kia недорогими электромобилями
Корейские Hyundai и Kia также представляют новые недорогие электромобили. В июле Hyundai открыла предварительные заказы на свой новый Casper Electric на внутреннем рынке, начиная всего с 23 000 долларов (31,5 миллиона вон). В прошлом месяце компания выпустила новую «премиальную» комплектацию, начиная всего с 20 000 долларов (27,4 миллиона вон).
С учетом льгот, Hyundai заявляет, что новую модель электромобиля можно приобрести всего за 7 300 долларов (10 миллионов вон).
Компактный электрический кроссовер Kia EV3 уже становится «игроком, меняющим правила» в Корее. Недорогой электрический кроссовер стоит всего от 30 700 долларов (42,08 миллиона вон).
В сентябре Kia открыла свой первый завод, специализирующийся исключительно на электромобилях, EVO, для производства моделей EV3 и предстоящей EV4. EV4 — это версия Kia для базового электрического седана, который должен появиться в следующем году. Завод EVO сможет производить до 150 000 недорогих электромобилей в год.
Корейские автопроизводители столкнутся с наплывом электрических моделей BYD, таких как Dolphin, Atto 3 и Seal.
В Китае Seagull EV от BYD стоит менее 10 000 долларов (69 800 юаней). Даже на зарубежных рынках, таких как Бразилия и Мексика, цены на Dolphin Mini начинаются примерно от 20 000 долларов. Поскольку спрос на доступные электрические модели продолжает расти, будет интересно наблюдать за динамикой продаж электромобилей в Корее в ближайшие годы.
Hyundai и Kia доминируют на рынке. В августе в Корее было продано 13 315 электромобилей (+79% по сравнению с прошлым годом), при этом на отечественных автопроизводителей пришлось 9 197.