Jeep и материнская компания Dodge, Stellantis, предложат щедрые скидки и сократят производство, стремясь переломить ситуацию с падающими продажами в США. Stellantis предупредил о значительном снижении прибыли в этом году на фоне падения продаж в США. Компания также сталкивается с растущей конкуренцией со стороны дешевых китайских производителей по всему миру.
Владелец Jeep увеличит скидки на фоне падения продаж в США
Следуя примеру конкурента Volkswagen, Stellantis стал очередным старым автопроизводителем, снизившим финансовые прогнозы на год.
Несмотря на то, что Stellantis является вторым самым продаваемым автобрендом в Европе, компания отстает в США. Она также сталкивается с растущей конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей, таких как BYD, которые активно расширяются за рубежом.
Компания работает над восстановлением нормальных уровней запасов в США. К концу 2024 года автопроизводитель планирует иметь не более 330 000 единиц дилерских запасов, раньше, чем первоначально планировалось на первый квартал 2025 года.
Stellantis заявила, что введет значительные скидки на автомобили 2024 модельного года и старше, одновременно сокращая производство в США для распродажи излишков запасов.
В настоящее время компания ожидает скорректированную операционную прибыль в диапазоне 5,5%–7% в 2024 году, что ниже ее предыдущего прогноза «двузначной» прибыли.
Этот шаг последовал за 21% падением продаж брендов Stellantis в США во втором квартале по сравнению со вторым кварталом 2023 года. Ram (-26%), Dodge (-16%) и Jeep (-9%) продали значительно меньше автомобилей по сравнению с прошлым годом.
Jeep уже снизил цены на несколько своих самых продаваемых моделей, включая Grand Cherokee, Gladiator и Wagoneer, в попытке стимулировать продажи. Однако генеральный директор Антонио Филоза заявил, что к концу года могут последовать и другие меры.
Увеличение продаж Jeep, Dodge, Ram за счет новых электромобилей
Снижение цен происходит в преддверии выпуска первого глобального электрокроссовера Jeep, Wagoneer S, который появится в дилерских центрах США этой осенью. Роскошный электрический внедорожник стоимостью от 71 995 долларов сыграет ключевую роль в оживлении продаж в США, крупнейшем рынке компании.
После электрического Wagoneer Jeep выпустит модель Recon EV, вдохновленную Wrangler, и новый среднеразмерный электрический кроссовер. Stellantis также подтвердила, что в разработке находится Renegade EV стоимостью менее 25 000 долларов.
Jeep — не единственный бренд Stellantis, переходящий на электричество. Dodge и Ram выпустят свои первые пассажирские электромобили в США.
Ram 1500 REV будет собираться на заводе Stellantis в Стерлинг-Хайтс, первом предприятии компании в США, которое будет выпускать полностью электрический автомобиль. Первый электрический пикап Ram должен выйти в конце этого года.
Dodge открыл заказы на электрическую модель Charger Daytona EV 2024 года в начале этого месяца, начиная с 59 995 долларов. Высокопроизводительная модель Scat Pack сохраняет свой статус в эпоху электричества как «самый мощный электрический маслкар» мощностью 670 л.с. и разгоном до 60 миль в час за 3,3 секунды. Ее стоимость составляет 73 190 долларов.
Финансовый директор Stellantis Натали Найт заявила, что перелом в ситуации с падающими продажами в США и растущими запасами является «приоритетом номер один» на конец 2024 года.
Председатель Stellantis Джон Элканн на прошлой неделе подтвердил Bloomberg News, что Stellantis ведет поиск преемника Карлоса Тавареса, когда его контракт истечет в 2026 году.
Помогут ли электромобили обратить вспять падающие продажи Jeep, Dodge и Ram в США? Stellantis надеется, что это поможет создать импульс. Совет директоров компании проведет заседание в США 9 октября 2024 года для разработки плана восстановления.
В рамках своей программы Dare Forward 2030 Stellantis ставит целью, чтобы к 2030 году 50% продаж легковых и легких грузовых автомобилей в США приходилось на электромобили.
Лучший комментарий от Ben
Понравилось 10 людям
У Dodge и Chrysler нет продукции. Jeep слишком дорогой и все менее конкурентоспособный. Alfa Romeo и Maserati — очень нишевые бренды. Пара мелкомасштабных запусков электромобилей, ориентированных на очень специфические и небольшие аудитории, не помогут изменить ситуацию… особенно для энтузиастов Dodge/Ram, которые также являются большими ненавистниками электромобилей. Где массовые продукты?
Посмотреть все комментарии