Спустя три года перерыва Ford готовится возобновить работу своего завода в Ченнаи, Индия. Однако на этот раз Ford сосредоточится на электромобилях, стремясь к глобальному возвращению.
Завод Ford в Индии возобновит работу для экспорта глобальных электромобилей
В начале этого месяца Ford подал Письмо о намерениях (LOI) правительству Тамилнада, изложив планы по перезапуску своего завода в Ченнаи для экспорта.
Этот шаг является частью плана компании Ford+ по обеспечению будущего роста и прибыли в условиях перехода отрасли к новой цифровой и электрической эре.
«Мы благодарны за постоянную поддержку правительства Тамилнада, пока мы изучали различные варианты для завода в Ченнаи», — сказала Кей Харт, президент Ford International Markets Group. Харт объяснила, что завод «будет обслуживать новые глобальные рынки».
Источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что Ford сосредоточится на производстве электромобилей для экспорта. Источник добавил, что Ford «осознал, что 2025 год станет поворотным моментом для рынка электромобилей в Индии».
Источник сообщил MoneyControl, что Ford создаст специализированную сборочную линию для электромобилей, поскольку «производство бензиновых или дизельных автомобилей больше не будет прибыльным делом». Это является значительным сдвигом по сравнению с акцентом на автомобили с бензиновыми двигателями в стране.
Как только будет создана база поставщиков, Ford «начнет производить электромобили на своем предприятии в Ченнаи, экспортируя их на мировые рынки», пояснил источник.
Ford Motor India заявил, что предпочел воздержаться от комментариев по поводу слухов и что «дополнительная информация о типе производства» будет раскрыта в ближайшее время.
Мнение Electrek
Хотя Ford еще официально не подтвердил, что завод в Ченнаи будет использоваться для производства электромобилей, это может стать важной вехой, поскольку компания стремится занять свое место в индустрии будущего.
Ford отложил или отменил несколько инициатив в области электромобилей в США. Однако спрос на электромобили по-прежнему растет на ключевых мировых рынках, таких как Юго-Восточная Азия, части Европы, а также Южная и Центральная Америка.
Дешевые электромобили из Китая наводняют мировые рынки, что побуждает США, Канаду и ЕС вводить значительные тарифы на импорт.
Китайские автопроизводители, такие как BYD, быстро наращивают свою долю на других мировых рынках, таких как Таиланд, Сингапур, Турция, Бразилия и Мексика.
Благодаря доступным и эффективным электромобилям, выходящим на новые рынки, BYD впервые обогнал Nissan и Honda по глобальным продажам электромобилей во втором квартале.
BYD продал 980 000 автомобилей во втором квартале, что на 40% больше, чем в прошлом году. Китайский лидер в сегменте электромобилей быстро приближается к Ford. Продажи Ford достигли 1,14 миллиона во втором квартале, что немного больше по сравнению с 1,12 миллиона в 2023 году.
Ford переориентируется на более компактные и прибыльные электромобили, чтобы противостоять конкуренции. Его команда в Калифорнии, состоящая из бывших сотрудников Tesla, Rivian, Lucid и Apple, разрабатывает собственную низкобюджетную платформу. Как и BYD, Ford, похоже, нацелен на зарубежное производство для стимулирования роста.