Volvo не планирует конкурировать с недорогими электромобилями в Китае на фоне усиления ценовой войны. Самый доступный электромобиль Volvo, EX30, стоит от 28 000 долларов (200 800 юаней), но ниже этой отметки компания опускаться не будет.
Хотя Volvo была одним из первых автопроизводителей, обязавшихся перейти на полностью электрическое будущее, недавно компания отозвала свое обещание.
Volvo скорректировала свою цель по 100% продажам электромобилей и теперь ожидает, что к 2030 году на электрифицированные транспортные средства (электромобили и подключаемые гибриды) будет приходиться от 90% до 100% мировых продаж.
До 10% будут составлять «ограниченное количество гибридов», если того потребует спрос. К концу следующего года Volvo прогнозирует, что на электрифицированные транспортные средства будет приходиться от 50% до 60% мировых продаж.
Хотя Volvo по-прежнему верит в свое электрическое будущее, по словам генерального директора Джима Роуэна, рынки развиваются с разной скоростью. Одной из главных причин смены стратегии Volvo является Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей. Другая причина — новые тарифы на китайские электромобили в ЕС и США, где уже пользующийся популярностью EX30 производится.
«Рынок Китая кардинально изменился за последние два-три года», — заявил Роуэн в интервью Automotive News Europe.
Volvo не планирует конкурировать с недорогими электромобилями в Китае
По словам Роуэна, рынок новых автомобилей в Китае «сократился», при этом вырос вторичный рынок, чего раньше страна «никогда по-настоящему не имела».
Генеральный директор Volvo заявил, что, хотя в прошлом покупатели из среднего класса обычно выбирали западные бренды, рост китайских производителей электромобилей еще сильнее подорвал позиции этих брендов.
«Я не конкурирую в нижнем сегменте рынка аккумуляторных электромобилей (BEV) в Китае, — объяснил Роуэн, — это может быть «тяжелое место».
Volvo ожидает лучших результатов от премиальных электромобилей. В ноябре прошлого года компания представила свой первый электрический роскошный фургон, EM90, в Китае.
Электрический фургон Volvo — это «скандинавская гостиная на колесах» с запасом хода до 458 миль (738 км) по циклу CLTC. EX90 стоит от 115 000 долларов (818 000 юаней) в Китае.
Хотя Volvo только в мае выпустила свой самый дешевый электромобиль EX30, который стоит около 28 000 долларов (200 800 юаней), по словам Роуэна, это самый низкий ценовой порог, который планирует достичь компания.
Многие электромобили в Китае продаются значительно дешевле. Например, самый доступный электромобиль BYD, Seagull, стоит менее 10 000 долларов (69 800 юаней). В прошлом месяце он стал самым продаваемым электромобилем в Китае, разойдясь тиражом почти 41 000 экземпляров только в августе.
Volvo ускоряет производство EX30 на своем заводе в Генте, Бельгия, чтобы преодолеть новые тарифы в США и ЕС. Ожидается, что Volvo начнет производство моделей EX30 на этом заводе в следующем году для экспорта.
В США Volvo EX30 будет стоить от 34 950 долларов. Этот компактный электрический внедорожник уже стал вторым самым продаваемым электромобилем в Европе в прошлом месяце, уступив лишь Tesla Model Y.