В 2023 году немецкие автопроизводители выпустили около 1,27 миллиона полностью электрических (BEV) и подключаемых гибридных (PHEV) автомобилей, заняв второе место после Китая. Однако 2024 год обещает быть непростым.
Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) сообщает, что в 2023 году с немецких сборочных линий сошло 995 000 полностью электрических автомобилей.
Китай доминирует в мировом производстве электромобилей, но большинство его автомобилей продается на внутреннем рынке. В отличие от этого, 76% немецких электромобилей продается за рубеж. США занимают третье место в мире по производству электромобилей. А Германия, родина таких ключевых автопроизводителей, как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, лидирует в Европе, производя больше электромобилей, чем Испания (256 000) и Франция (225 000) вместе взятые.
DW сообщила в декабре, что «Федеральное управление автотранспорта прогнозирует, что к 1 января 2030 года в Германии будет зарегистрировано около 10 миллионов электромобилей. В зависимости от размера текущего автопарка, это будет соответствовать доле электромобилей в 20-25%».
Однако перспективы производства электромобилей в Германии в 2024 году не выглядят безоблачными. Программа субсидирования электромобилей правительства Германии, которая должна была действовать до конца 2024 года, была внезапно отменена в декабре после пересмотра бюджета на 2024 год. Конституционный суд Германии создал в государственном бюджете страны дефицит в размере 60 миллиардов евро (65,36 миллиарда долларов), вынудив правительство отказаться от нескольких программ.
Правительственная схема предлагала до 6750 евро, которые финансировались государством и автопроизводителями, в зависимости от стоимости электромобиля. Но с 1 января 2024 года федеральная субсидия Германии на полностью электрические автомобили (BEV) с чистой начальной ценой до 45 000 евро составляет 3 000 евро. Производители также должны внести 1 500 евро, что составит общую субсидию в 4 500 евро. Однако транспортные средства с чистой начальной ценой выше 45 000 евро больше не подпадают под действие финансирования.
Немецкие автопроизводители сталкиваются со сложностями в разработке программного обеспечения и цепочках поставок, что ставит их позади Tesla и китайских OEM-производителей с более передовыми технологиями электромобилей и эффективными цепочками поставок. Кроме того, немецким автопроизводителям часто приходится сотрудничать с американскими и восточноазиатскими компаниями для удовлетворения своих потребностей в аккумуляторах, что приводит к проблемам с зависимостью и замедлению темпов развития аккумуляторных технологий.
Но Германия также наращивает свои мощности по производству аккумуляторов: такие компании, как Volkswagen, сотрудничают с такими фирмами, как Northvolt, для обеспечения стабильной цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей.
Читайте также: Германия установила новый рекорд по производству возобновляемой энергии в первом квартале
Чтобы ограничить отключения электроэнергии и повысить устойчивость вашего дома, рассмотрите возможность перехода на солнечную энергию с системой хранения энергии. Чтобы найти надежного и заслуживающего доверия установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, посетите EnergySage — бесплатный сервис, который позволяет легко перейти на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, которые конкурируют за ваш бизнес, гарантируя вам высококачественные решения и экономя 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, пользоваться им бесплатно, и вам не будут звонить менеджеры по продажам, пока вы не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персонализированные предложения по солнечной энергии легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь здесь. – партнерская ссылка*