Kandi America, наиболее известная своим ассортиментом электрических гольф-каров и eUTV, только что представила три новых электрических карта, разработанных для развлечений на бездорожье.
Конечно, карты для бездорожья с двигателями внутреннего сгорания различных объемов сегодня встречаются повсеместно. Те старые машины существуют уже много лет. Но если вы хотите получить удовольствие от картинга на бездорожье без выхлопных газов, громкого шума, обслуживания двигателя и других недостатков двигателей внутреннего сгорания, то у вас не так много вариантов.
Немногие существующие электрические карты для бездорожья либо предназначены для детей, либо имеют настолько слабые характеристики, что портят удовольствие, либо стоят как автомобиль.
Представляем Kandi America, которая, похоже, отошла от своих первоначальных планов NEV несколько лет назад, используя свой опыт в производстве электрических гольф-каров и eUTV, чтобы предложить нам гибрид двух: электрические карты для бездорожья.
Базовая модель в новой линейке картов — Kandi Cyber 1000. Она опасно близка к эстетике Cyberquad, но предлагает значительно лучшие характеристики, чем Tesla Cyberquad для детей, и значительно более вероятно появится, чем полноразмерный Tesla Cyberquad-«фантом».
Cyber 1000 по-прежнему остается довольно начального уровня, поэтому его характеристики вряд ли впечатлят большинство энтузиастов картинга. Но за свою цену в 2 799 долларов США, что довольно доступно по меркам электрических картов, он все еще выглядит так, что может подарить массу удовольствия.
Двухместный карт весом 264 фунта (120 кг) оснащен двигателем мощностью 1000 Вт, хотя это непрерывная мощность, и, вероятно, пиковая мощность выше. Максимальная скорость составляет 15 миль в час (25 км/ч), а максимальный запас хода — 25 миль (40 км) благодаря аккумулятору 48 В 30 Ач (1,4 кВтч).
При длине всего 72 дюйма (6 футов или 1,82 метра) он также довольно компактен. Несмотря на то, что это самая маленькая модель в линейке, он все еще может выдерживать максимальную полезную нагрузку 352 фунта (160 кг). Это два взрослых среднего телосложения или один крепкий парень и его ребенок.
Переход на Cyber 3000 увеличивает мощность втрое — до 3000 Вт, что, возможно, объясняет переход от ремней безопасности к четырехточечным ремням. Cyber 3000 также является более крупным картом, длиной чуть более 8 футов или 2,5 метра и весом 683 фунта (310 кг).
Максимальная скорость увеличена до 18 миль в час (30 км/ч), что не является большим скачком, но на подходящей извилистой грунтовой трассе вы больше будете сосредоточены на 3000 Вт, идущих на ускорение, чем на максимальной скорости.
Аккумулятор большей емкости 3,78 кВтч и более мощный двигатель, вероятно, являются основной причиной дополнительного веса, хотя больший размер автомобиля и другие улучшения, такие как независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, не делают карт легче. Задняя часть, похоже, имеет аналогичную подвеску на маятниковой оси, как у Cyber 1000, хотя и с более крупным электродвигателем, установленным на оси.
Несмотря на троекратное увеличение мощности двигателя и почти троекратное увеличение емкости аккумулятора, рекомендованная производителем розничная цена Cyber 3000 составляет всего 3 799 долларов США, или всего на тысячу больше, чем у его младшего брата.
Третий член линейки — Kandi Dart 3000, который, по-видимому, имеет ту же силовую установку, что и Cyber 3000, но в немного более широком и немного более легком шасси. Панели кузова в кибернетическом стиле отсутствуют, и похоже, что Dart 3000 может иметь немного больший ход подвески, хотя изображения могут обманывать меня.
Интерьер довольно спартанский, но это обычное дело для картов. Вы здесь ради удовольствия, а не ради комфорта.
«Разработанный для энтузиастов, жаждущих мощности, производительности и свободы исследований, Dart 3000 сочетает в себе надежные функции и непревзойденную надежность», — пояснила компания. «Независимо от того, преодолеваете ли вы пересеченную местность или наслаждаетесь неспешной поездкой по неизведанным тропам, этот карт готов подарить незабываемые впечатления».
Dart 3000 имеет ту же рекомендованную производителем розничную цену в 3 799 долларов США, что и его собрат Cyber 3000.
Мнение Electrek
Очевидно, что это не те карты, на которых можно покорять большие пустынные дюны, но они выглядят очень весело для обычных покатушек по бездорожью. Cyber 1000 кажется немного маленьким, хотя и по-прежнему рассчитан на двух взрослых.
Обе модели мощностью 3 кВт определенно выглядят так, что могут справиться с настоящими гонками, и кажется, что они доставят много удовольствия на извилистых грунтовых трассах. Возможно, мне придется собрать стог сена и поговорить с родителями о том, чтобы приехать в гости и одолжить уголок их ранчо на некоторое время.
Я мало что знал о Kandi America до недавнего времени, когда начал тестировать электрический гольф-кар Kandi Mini. Этот малыш действительно удивил меня тем, насколько хорошо он сделан, особенно для гольф-кара за 3 999 долларов. Он немного маловат и технически является двухместным, хотя мы обнаружили, что он может вместить двух взрослых, которые не против сидеть плечом к плечу как спереди, так и сзади. Но, несмотря на небольшой размер, он удивительно мощный даже с двигателем мощностью всего «1000 Вт». Он сам выбирается из канав и благополучно буксировал мой каяк к озеру. Скоро я опубликую полный обзор этого впечатляющего маленького гольф-кара, но суть в том, что я был приятно удивлен работой Kandi на данный момент, поэтому ожидаю, что эти электрические карты будут стоить своих скромных цен.
