Поскольку продажи электромобилей в Китае стремительно растут, рабочая сила BYD быстро расширяется: с 2019 года добавилось почти 500 000 сотрудников. В настоящее время рабочая сила BYD примерно вдвое превышает численность Toyota, поскольку китайский лидер в области электромобилей расширяется за рубежом.
Рост продаж электромобилей в Китае стимулирует создание новых рабочих мест
Частные компании, такие как BYD и другие игроки отрасли электромобилей, ускоряют рост занятости в Китае.
Согласно отчетам, на конец 2023 года в Китае насчитывалось около 30,57 миллиона сотрудников. Это на 13% больше, чем в 2019 году. На частные компании пришлось 81% роста, или 2,85 миллиона рабочих мест.
Основными движущими силами роста занятости в Китае являются автомобильная промышленность, производство электроники и полупроводников, которые поддерживают стремительный рост рынка электромобилей в стране. Согласно Global Electric Vehicle (EV) Outlook 2024 от IEA, на Китай в прошлом году пришлось 60% всех мировых продаж электромобилей и подключаемых гибридов (PHEV).
В 2023 году регистрация новых энергомобилей (электромобилей и PHEV) в Китае достигла 8,1 миллиона, что на 35% больше по сравнению с предыдущим годом (YOY).
Кроме того, с экспортом более 4 миллионов автомобилей в прошлом году Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире. Из них 1,2 миллиона составили NEV, что на 80% больше по сравнению с предыдущим годом. Ожидается, что рост продаж электромобилей продолжится: к 2030 году каждый третий автомобиль в Китае будет электрическим.
Одним из главных факторов является уже низкая цена. Цены на электромобили резко снизились с 2018 года. По оценкам отчета IEA, «около 55% электромобилей, проданных в Китае в 2022 году, были дешевле своих аналогов с двигателями внутреннего сгорания (ICE)».
С дальнейшим снижением цен ожидалось, что в прошлом году этот показатель составит около 65%. Тенденция продолжилась и в этом году: ведущие китайские производители электромобилей, включая BYD, представили значительно более доступные модели.
Рабочая сила BYD теперь почти вдвое больше, чем у Toyota
В настоящее время BYD насчитывает более 700 000 сотрудников, добавив около 470 000 с 2019 года. Опираясь на бум продаж электромобилей в Китае, рабочая сила BYD теперь почти вдвое превышает численность Toyota, составляющую 375 000 человек.
Обогнав Volkswagen и став крупнейшим автопроизводителем Китая в прошлом году, BYD не замедляется. BYD выпустила серию более дешевых версий своих самых продаваемых электромобилей под названием «Honor».
Самый дешевый электромобиль BYD, Seagull Honor edition, стоит в Китае всего 9 700 долларов (69 800 юаней). Новый недорогой электромобиль уже вызывает ажиотаж среди зарубежных конкурентов в преддверии своего европейского дебюта.
Несмотря на разговоры о замедлении на рынке электромобилей, BYD установила новый годовой рекорд продаж электромобилей в этом месяце. К апрелю BYD продала более 434 500 электромобилей по всему миру.
Хотя BYD в первую очередь известна своими доступными электромобилями, автопроизводитель расширяется в новые сегменты, такие как роскошные автомобили, среднеразмерные внедорожники и электрические суперкары.
В этом месяце BYD выпустила Sea Lion 07. Начиная с 26 250 долларов (189 900 юаней), новый электрический внедорожник BYD дешевле Tesla Model Y в Китае, которая стоит от 34 550 долларов (249 900 юаней).
По сообщениям, ожидается выход новой модели Seal, которая будет конкурировать с Tesla Model 3. Официальный дебют ожидается в следующем месяце.
Тем временем Toyota движется в обратном направлении, разрабатывая «новое поколение» двигателей, несмотря на призывы полностью перейти на электромобили.
Поскольку рынок движется в сторону электромобилей, будет интересно посмотреть, каким будет соотношение рабочей силы BYD и Toyota к концу десятилетия.
Что вы думаете? Продолжит ли BYD опережать Toyota по росту рабочих мест? Или японский автопроизводитель сможет переломить ситуацию? Дайте нам знать ваше мнение в комментариях ниже.
Источник: Nikkei
Лучший комментарий от Giovanni Calmon
Нравится 8 людям
Сравнивая с размером рабочей силы Toyota, следует учитывать вертикальную интеграцию BYD: 75% комплектующих ее автомобилей производятся на месте, включая батареи, электронные компоненты (BYD Electronics является довольно крупным поставщиком компонентов для мобильных телефонов и компьютеров) и разработку программного обеспечения. Кроме того, BYD производит солнечные панели и другие энергетические продукты, поезда, автобусы и другое тяжелое транспортное оборудование.
Посмотреть все комментарии