По данным Управления энергетической информации США (EIA), в 2023 году легкие электромобили в США использовали больше электроэнергии, чем железнодорожные системы, впервые.
EIA начало публиковать расчеты потребления электроэнергии электромобилями на национальном, региональном и штатном уровнях в 2018 году. Оно рассчитывает оценки потребления электроэнергии электромобилями с помощью модели, а не традиционных опросов (и отмечает, что модели «подвержены ошибкам моделирования, которые мы пытаемся лучше понять»). Оно сравнило оценки с данными о потреблении от энергетических компаний, которые сообщают об конечном использовании в транспортном секторе, что почти полностью относится к муниципальным и региональным железнодорожным системам.
Федеральное агентство утверждает, что ежегодное потребление электроэнергии железными дорогами является крупнейшей категорией конечного использования электроэнергии в транспортном секторе, публикуемой в его отчете Electric Power Monthly с 2003 года. Потребление электроэнергии железными дорогами оставалось стабильным в течение последних двух десятилетий, в среднем около 7 000 ГВт⋅ч, и за этот период в США наблюдалось лишь ограниченное расширение муниципальных железнодорожных систем или электрифицированных пассажирских железных дорог (но это изменится; например, см. «читайте далее» ниже).
В 2023 году продажи электромобилей в США составили 16% от всех продаж легких транспортных средств. Расчетное годовое потребление электроэнергии электромобилями выросло до 7 596 ГВт⋅ч в 2023 году, что почти в пять раз больше, чем в 2018 году. Доли потребляемой электроэнергии аккумуляторными электромобилями (BEV) и подзаряжаемыми гибридными электромобилями были примерно одинаковыми в 2018 году. Количество моделей BEV в последнее время увеличилось, поскольку их цены снизились. В 2023 году на BEV приходилось 72% общего потребления электроэнергии электромобилями.
В 2023 году наибольшее потребление электроэнергии электромобилями в любом регионе США пришлось на приграничную зону Тихоокеанского переписного округа, на долю которого пришлось 40% от общего объема по США. Южноатлантический переписной округ занял второе место по потреблению (15,5%), а Среднеатлантический переписной округ — третье (8,8%).
На Калифорнию приходится около 85% потребления электроэнергии легкими электромобилями в континентальной части Тихоокеанского переписного округа. Калифорния имеет самую высокую концентрацию электромобилей среди всех штатов, что означает, что электромобили потребляют там больше электроэнергии, чем в любом другом штате. В 2023 году 33,9% потребления электроэнергии электромобилями в США пришлось на Калифорнию, за которой последовала Флорида с 6,0%.
Читайте также: Строительство высокоскоростной железнодорожной линии Лас-Вегас — Лос-Анджелес началось
Из-за изменений в солнечной политике арендаторы и домовладельцы во многих штатах теперь могут подписаться на местную общественную солнечную ферму. Общественная солнечная энергетика обычно экономит вам 5-15% в зависимости от вашего местоположения, подписка осуществляется быстро и легко (без авансовых платежей), и на вашей собственности не устанавливаются солнечные панели.
Экономьте деньги и помогайте окружающей среде, используя Marketplace общественной солнечной энергии EnergySage, чтобы изучить все доступные вам солнечные фермы. У них даже есть выделенные консультанты по энергетике, которые ответят на любые ваши вопросы об общественной солнечной энергетике и помогут вам подписаться. Подпишитесь и сэкономьте здесь. – партнерская ссылка*