Volvo и гигант по производству аккумуляторов CATL объединяют усилия для переработки старых аккумуляторов электромобилей. Партнерство направлено на дальнейшее сокращение углеродного следа электромобилей за счет переработки ключевых материалов аккумуляторов.
Будучи одним из первых автопроизводителей с многолетней историей, приверженных полностью электрическому будущему, Volvo уже добивается значительных успедий в сокращении своего углеродного следа.
Фактически, последний автомобиль Volvo с дизельным двигателем сошел с конвейера в прошлом месяце, поскольку автопроизводитель ориентируется на более чистое будущее.
Прошлый год был «ключевым этапом» для Volvo, по словам генерального директора Джима Роуэна. В 2023 году Volvo продала более 113 000 полностью электрических автомобилей, что на 70% больше по сравнению с 2022 годом. На электромобили пришлось 16% от общего объема продаж автомобилей Volvo в 2023 году, но в этом году ожидается еще больший рост.
Роуэн сообщил Reuters, что ожидает «огромного роста» в этом году с выходом новых моделей, таких как недорогой EX30.
Volvo EX30 начинается от 34 950 долларов в США и 36 590 евро в Европе, являясь одним из самых доступных электромобилей.
EX30 уже влияет на продажи. В марте Volvo продал 18 021 электромобиль, по сравнению с 12 621 годом ранее. Что более важно, на полностью электрические транспортные средства пришлось 23% от общего объема продаж.
Новый компактный электрический внедорожник Volvo «способствовал росту продаж», по словам операционного директора и заместителя генерального директора Volvo Cars Бьорна Аннвалла. Он добавил, что в ближайшие месяцы Volvo «сосредоточится на увеличении продаж нашего EX30».
Volvo ожидает, что к концу следующего года на электромобили будет приходиться 50% от общего объема продаж, поскольку компания стремится к полностью электрическому будущему к 2030 году.
Volvo и CATL будут перерабатывать старые аккумуляторы электромобилей в новые
На этой неделе Volvo и CATL объявили о новом партнерстве в рамках усилий по сокращению углеродного следа электромобилей.
По мере роста продаж электромобилей многие аккумуляторы в конечном итоге будут выведены из эксплуатации, и Volvo считает, что у них есть решение. Volvo и CATL объединяют усилия для переработки старых и списанных аккумуляторов электромобилей.
Поставщики Volvo будут разбирать аккумуляторы, чтобы использовать более 90% ключевых материалов, таких как никель, кобальт, литий и другие.
По данным Volvo, CATL будет использовать эти материалы для производства новых аккумуляторов для электромобилей, которые будут использоваться для питания новых электромобилей компании.
Volvo и CATL подписали долгосрочное соглашение в 2019 году о поставке аккумуляторов для электрических моделей Volvo и Polestar.
Volvo стремится сократить выбросы CO2 на один средний автомобиль на 75% к 2030 году. В своем годовом отчете за 2023 год компания сообщила, что сократила средние выбросы CO2 на автомобиль на 20% по сравнению с базовым уровнем 2018 года.
Источник: CnEVPost, Volvo Cars