Электромобили захватывают остальной мир гораздо быстрее, чем Соединенные Штаты.
Чем быстрее мы будем использовать электромобили, тем больше преимуществ мы от них получим.
Согласно новому отчету Bloomberg NEF, в четвертом квартале было продано 4,4 миллиона единиц, а всего в 2023 году по всему миру было продано 13,7 миллиона электромобилей.
Это составило 18% от общего объема продаж легковых автомобилей в мире в прошлом году.
Как видно из приведенной ниже диаграммы, Китай по-прежнему значительно лидирует по внедрению, а Северная Америка остается лишь небольшим рынком для электромобилей:
В частности, в США в прошлом году на американские дороги было добавлено около 1,3 миллиона электромобилей, что составляет примерно 9% проникновения на рынок. Это примерно половина мирового показателя.
Однако это значительно больше, чем в предыдущем году, когда показатель составил чуть менее 7%.
BNEF прогнозирует, что в этом году во всем мире будет поставлено более 16 миллионов электромобилей. Хотя существует множество заголовков о «замедлении темпов роста электромобилей», именно скорость роста замедляется. Рост по-прежнему очень высок, и в этом году доля электромобилей на мировом рынке автомобилей превысит 20%.
Мнение Electrek
США отстают во внедрении электромобилей. Это факт. У нас есть Tesla, но у нас просто нет некоторых моделей электромобилей, которые меняют ситуацию в Китае и Европе.
В основном это связано с действующими протекционистскими законами.
Эти законы привели к значительным иностранным инвестициям в производство электромобилей в США, что хорошо, но они еще не привели к увеличению объемов, поскольку многие из этих проектов находятся на различных стадиях разработки.
Чем быстрее мы перейдем на полностью электрические транспортные средства в сочетании с чистой электроэнергией, тем быстрее мы получим от них преимущества. Я знаю, что потенциальное снижение воздействия изменения климата труднее понять или даже поверить для некоторых людей, но преимущества снижения загрязнения воздуха должны быть более очевидными.
По данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха, по состоянию на 2019 год загрязнение воздуха обходилось США примерно в 5% их годового ВВП.
Когда вы уменьшаете загрязнение воздуха, у вас возникает благоприятный каскадный эффект, который освобождает значительную часть системы здравоохранения.
Я понимаю, что автомобильная промышленность является одним из последних оплотов производства в стране, и важно ее сохранить — отсюда и протекционистские инициативы, но я думаю, что важно сбалансировать это с невероятными преимуществами чистого воздуха.
Лучший комментарий от BK BigFish
Нравится 18 людям
Есть еще одно измерение: добыча нефти. Китай и большинство европейских стран имеют мало нефти, поэтому для них имеет смысл продвигать электромобили — сокращение зависимости от импорта нефти, отсутствие отечественной нефтяной промышленности, способствующей распространению страхов, — в то время как США имеют в изобилии добычу нефти, поэтому у них меньше прямой стимул для перехода на электромобили и больше сопротивления им. (Я добавляю это, чтобы мы не забывали, что экономические стимулы подталкивают зеленую энергетику так же, как и экологические соображения)
Посмотреть все комментарии