Электромобили захватывают остальной мир гораздо быстрее, чем США

Электромобили захватывают остальной мир гораздо быстрее, чем Соединенные Штаты.

Чем быстрее мы будем использовать электромобили, тем больше преимуществ мы от них получим.

Согласно новому отчету Bloomberg NEF, в четвертом квартале было продано 4,4 миллиона единиц, а всего в 2023 году по всему миру было продано 13,7 миллиона электромобилей.

Это составило 18% от общего объема продаж легковых автомобилей в мире в прошлом году.

Как видно из приведенной ниже диаграммы, Китай по-прежнему значительно лидирует по внедрению, а Северная Америка остается лишь небольшим рынком для электромобилей:

В частности, в США в прошлом году на американские дороги было добавлено около 1,3 миллиона электромобилей, что составляет примерно 9% проникновения на рынок. Это примерно половина мирового показателя.

Однако это значительно больше, чем в предыдущем году, когда показатель составил чуть менее 7%.

BNEF прогнозирует, что в этом году во всем мире будет поставлено более 16 миллионов электромобилей. Хотя существует множество заголовков о «замедлении темпов роста электромобилей», именно скорость роста замедляется. Рост по-прежнему очень высок, и в этом году доля электромобилей на мировом рынке автомобилей превысит 20%.

Мнение Electrek

США отстают во внедрении электромобилей. Это факт. У нас есть Tesla, но у нас просто нет некоторых моделей электромобилей, которые меняют ситуацию в Китае и Европе.

В основном это связано с действующими протекционистскими законами.

Эти законы привели к значительным иностранным инвестициям в производство электромобилей в США, что хорошо, но они еще не привели к увеличению объемов, поскольку многие из этих проектов находятся на различных стадиях разработки.

Чем быстрее мы перейдем на полностью электрические транспортные средства в сочетании с чистой электроэнергией, тем быстрее мы получим от них преимущества. Я знаю, что потенциальное снижение воздействия изменения климата труднее понять или даже поверить для некоторых людей, но преимущества снижения загрязнения воздуха должны быть более очевидными.

По данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха, по состоянию на 2019 год загрязнение воздуха обходилось США примерно в 5% их годового ВВП.

Когда вы уменьшаете загрязнение воздуха, у вас возникает благоприятный каскадный эффект, который освобождает значительную часть системы здравоохранения.

Я понимаю, что автомобильная промышленность является одним из последних оплотов производства в стране, и важно ее сохранить — отсюда и протекционистские инициативы, но я думаю, что важно сбалансировать это с невероятными преимуществами чистого воздуха.