Новое исследование Калифорнийского университета в Беркли подтверждает то, что уже знают поклонники электромобилей: внедрение электромобилей действительно делает воздух чище. Возможно, что еще важнее, исследование предлагает некоторые количественные, детализированные данные о том, насколько сильно электромобили влияют на уровень выбросов в настоящее время, а не только в обозримом будущем.
Не то чтобы эти цифры вас поразили, но все же, это хорошая новость.
Исследователи из Калифорнийского университета в Беркли обнаружили, что в период с 2018 по 2022 год выбросы CO2 из всех источников (промышленность, дома, транспорт) в районе залива Сан-Франциско снижались примерно на 1,8% в год – разница, которую исследователи объясняют широким распространением электромобилей в этом районе. Что касается уровня выбросов от транспортных средств, то эти показатели снизились на 2,6% в год. В прошлом году на электромобили приходилось почти 40% новых регистраций автомобилей в Сан-Хосе и 34% в Сан-Франциско.
«Мы на основе атмосферных измерений показываем, что внедрение электромобилей работает, что оно оказывает желаемое влияние на выбросы CO2», — сказал Рональд Коэн, профессор химии Калифорнийского университета в Беркли и старший автор исследования. Исследование было опубликовано на этой неделе в журнале Environmental Science & Technology.
Исследователи смогли отслеживать эти данные с помощью сети датчиков по всему району залива, которые контролируют как CO2, так и пять критически важных загрязнителей воздуха: угарный газ, оксиды азота (NO и NO2), озон и твердые частицы (PM 2.5).
Согласно исследованию, сравнивая данные о загрязнении воздуха и CO2, датчики помогают определить источник выбросов. Датчики также уникальны тем, что отслеживают CO2, который не является загрязнителем, регулируемым Законом о чистом воздухе, и не улавливается датчиками Агентства по охране окружающей среды – EPA, конечно, отслеживает CO2, но не как загрязнитель воздуха.
Чтобы получить свои результаты, исследователи разделили выбросы, уловленные датчиками, на три категории: промышленность, например, нефтеперерабатывающие заводы, которые производят постоянный поток выбросов; сезонные выбросы, такие как отопление и охлаждение домов; и транспорт. Выделив выбросы от транспорта, исследователи смогли связать снижение выбросов от транспорта с ростом числа электромобилей, гибридов и автомобилей с более высокой топливной эффективностью.
Хотя датчики установлены более десяти лет, анализ результатов занял некоторое время – и, можно утверждать, электромобилям потребовалось время, чтобы достичь критической массы, чтобы вызвать изменение. Глядя на данные, исследователи также увидели снижение выбросов во время пандемии.
Сеть из 50 датчиков, установленная в 2012 году Коэном, составляет то, что называется Berkeley Environmental Air Quality & CO2 Network (BEACO2N), — систему, которая уже была принята Провиденсом, штат Род-Айленд, и Глазго, Шотландия, для отслеживания загрязнения воздуха в их городах. Около 70% мировых выбросов CO2 приходится на города, но лишь немногие городские районы имеют детальные данные о происхождении этих выбросов.
Другое исследование, опубликованное в прошлом году Школой медицины Кека при Университете Южной Калифорнии, обнаружило аналогичные результаты при изучении выбросов в Калифорнии. В том исследовании отслеживались реальные уровни загрязнения, проникновение электромобилей и посещения отделений неотложной помощи по всей Калифорнии между 2013 и 2019 годами, а также учитывались общие улучшения качества воздуха в Калифорнии в течение периода исследования.
Мнение Electrek
Конечно, любой оптимизм смягчается реальностью того, что для достижения целей Калифорнии и района залива по сокращению выбросов углерода ежегодное снижение должно быть намного больше – вдвое больше, чем сейчас. У Калифорнии есть цель достичь нулевых выбросов к 2045 году, и Коэн говорит, что для этого нам нужно ежегодное снижение выбросов на 3,7%. Тем не менее, ответственность лежит не только на выбросах от транспорта. Необходимо также сокращать выбросы от жилых домов и промышленности, и для этого требуются соответствующие политики.
Лучший комментарий от Henry
Понравилось 7 людям
Через десять лет мы, жители района залива, увидим прямые результаты от электромобилей, просто подсчитав количество дней «спаси воздух» в году, и у людей с респираторными проблемами будет меньше причин для беспокойства.
Посмотреть все комментарии