Мировой лидер в области электромобилей BYD в понедельник запустил новую версию своего электроседана Seal, с начальной ценой около $25 000 (179 800 юаней). Seal Honor Edition — это новейший недорогой электромобиль от BYD, выпущенный в рамках его «освободительной битвы» против автомобилей с бензиновым двигателем.
BYD представляет новый, более дешевый электроседан Seal
После объявления о том, что в понедельник с конвейера сошел 7-миллионный автомобиль на новых источниках энергии (NEV) BYD, у компании появились и другие важные новости.
BYD представил «Seal Honor Edition» в своем аккаунте Weibo — новую, более дешевую версию своего электрического седана, конкурирующего с Tesla Model 3.
Новый BYD Seal начинается примерно с $25 000 (179 800 юаней), что примерно на 5% дешевле предыдущей модели. Он доступен в пяти комплектациях по цене от 179 800 юаней ($25 000) до 249 800 юаней ($35 000).
Основанный на платформе e-platform 3.0, новый электромобиль предлагается с батарейными блоками BYD Blade емкостью 61,4 кВт⋅ч или 82,5 кВт⋅ч, обеспечивающими запас хода CLTC 550 км (342 мили) и 700 км (435 миль) соответственно.
Топовая версия 4WD Performance включает аккумулятор емкостью 82,5 кВт⋅ч и запас хода CLTC до 650 км (404 мили).
| Комплектация BYD Seal Honor Edition | Запас хода (CLTC) |
Цена |
| Elite | 550 км (342 миль) |
179 800 юаней ($25 000) |
| Premium | 550 км (342 миль) |
192 800 юаней ($26 700) |
| Premium | 700 км (435 миль) |
202 800 юаней ($28 100) |
| Performance | 700 км (435 миль) |
219 800 юаней ($30 500) |
| 4WD Performance | 650 км (404 миль) |
249 800 юаней ($35 000) |
Большинство характеристик осталось прежним, но BYD добавил новые конфигурации и функции.
BYD также предлагает значительные льготы, такие как 0% годовых на три года, бесплатная зарядка (включая установку), интернет (5 ГБ/мес) и облачный сервис на два года.
При длине 4800 мм, ширине 1875 мм и высоте 1460 мм новый Seal является прямым конкурентом Tesla Model 3 (4720 мм x Ш, 1848 мм x Г, 1442 мм x В) в Китае. Для сравнения, Tesla Model 3 стоит от 245 900 юаней ($34 100).
Разжигая ценовую войну с бензиновыми автомобилями
Новый электроседан Seal появился после того, как ранее в этом году BYD начал «освободительную битву» против автомобилей с бензиновым двигателем, выпустив серию более дешевых версий своих самых продаваемых электромобилей.
В прошлом месяце BYD выпустил новый Dolphin Honor Edition по цене от $13 900 (99 800 юаней), что стало значительным рубежом — цена ниже 100 000 юаней.
Затем автопроизводитель снизил цены на свой самый продаваемый кроссовер Atto 3, который теперь стоит от $16 600 (119 80 юаней) в Китае.
Совсем недавно BYD выпустила свой самый дешевый электромобиль на данный момент — новый Seagull (за рубежом Dolphin Mini), цена которого начинается всего от $9 700 (69 800 юаней).
С ценами ниже $10 000 новый BYD Seagull вызвал шок во всей мировой автомобильной индустрии. Автопроизводители со всего мира обратили внимание на новый электромобиль BYD.
Бывший руководитель GM и нынешний президент автомобильного подразделения Caresoft Global, Терри Войховски, заявил, что новый электромобиль BYD может стать «призывом к действию для остальной индустрии». В недавнем интервью CNBC Войховски назвал новый Seagull «значительным событием», поскольку автопроизводители спешат не отставать.
Caresoft, которая анализирует каждую деталь автомобиля для поиска неэффективности своим клиентам, заявила, что Seagull был простым и эффективно собранным. Тем временем качество и надежность оказались лучше, чем ожидалось.
«То, что они сделали, сделано очень хорошо», — пояснил Войховски. «Это сделано эффективно».
Мнение Electrek
В настоящее время кажется, что BYD выпускает новую недорогую модель чуть ли не каждый день. Однако Seal — это значительная модель. Это один из немногих глобальных полностью электрических седанов. И с начальной ценой менее $25 000 BYD, похоже, отвоюет еще большую долю рынка у традиционных автопроизводителей.
Генеральный директор Ford Джим Фарли назвал новый BYD Seagull «чертовски хорошим», предупредив конкурентов, что если они не смогут конкурировать с китайцами, то «20%–30% вашей выручки под угрозой».
Ford, как и многие традиционные автопроизводители, перестраивает свою стратегию, фокусируясь на более мелких и доступных моделях, чтобы конкурировать.
Источник: CnEVPost, BYD Weibo
Лучший комментарий от Aigars Mahinovs
Понравилось 13 людям
BYD — это то, чем Tesla хотела бы быть на самом деле. Долгое время они оставались незамеченными для большинства людей здесь, потому что пока просто не представлены на рынке США. Как только BYD построит свой завод в Мексике, многие люди внезапно откроют для себя, какие автомобили может производить эффективная компания.
Посмотреть все комментарии