Бостон планирует масштабную установку зарядных станций для электромобилей на обочинах

Бостон дружелюбен к электромобилям, но ему не хватает доступных зарядных станций, поэтому город установит сотни общественных зарядных станций для электромобилей на обочинах.

Программа Бостона «Recharge Boston: Boston’s Zero Emission Vehicle Program» ставит целью, чтобы каждое домохозяйство находилось в пределах 10-минутной ходьбы от общественной зарядной станции для электромобилей или каршеринга электромобилей. Поэтому установка 250 зарядных станций на обочинах является частью этой программы.

Многие зарядные станции для электромобилей в городе Массачусетс в настоящее время расположены в кондоминиумах, отелях, общественных гаражах, высотных зданиях и торговых центрах. Зарядные станции общедоступны, но не бесплатны. Это означает, что вам придется платить за парковку или вход. Эта программа призвана изменить это. (Мне приходилось использовать свою кредитную карту, чтобы попасть на парковку в Бостоне для быстрой зарядки, и это настоящая головная боль.)

Компании, которые город выбрал для установки зарядных станций для электромобилей на обочинах, — это базирующаяся в Бруклине Itselectric и базирующаяся в Джерси-Сити, Нью-Джерси, Greenspot, согласно Boston Globe, источники которой говорили с новостным изданием анонимно, поскольку контракты еще не финализированы. Как только контракты будут одобрены, они будут действовать в течение 10 лет.

Itselectric устанавливает зарядные стойки уровня 2, которые получают питание от близлежащих частных зданий, получающих пассивный доход от партнерства с Itselectric. Когда водители электромобилей регистрируются в Itselectric, им отправляется портативное зарядное устройство для электромобиля, зарегистрированное на учетную запись водителя. Затем они могут подключаться и заряжаться на любой зарядной станции Itselectric в Бостоне и за его пределами.

Greenspot, специализирующаяся на зарядке электромобилей для «многоквартирного жилья», также делится выручкой с владельцами зданий. Компания устанавливает как зарядные устройства уровня 2, так и быстрые зарядные устройства постоянного тока со встроенными кабелями.

Эта бизнес-модель означает, что городу не придется платить за зарядные станции для электромобилей на обочинах.

Эрик Бурасса, директор по транспорту Метрополитанской комиссии по планированию, сказал «Globe», что «Бостонский опыт проверит, сможет ли рынок поддерживать частные компании, пытающиеся получать прибыль от зарядки»:

Мы все еще на ранних этапах поиска правильной бизнес-модели. Городам нужно тестировать и смотреть, как это работает.

Зарядные станции для электромобилей будут установлены по всему городу в течение следующих двух лет. Места расположения зарядных станций на обочинах еще не определены, так как компании-производители зарядных станций для электромобилей теперь будут работать с городом над выбором площадок. Жители делают запросы на зарядные станции для электромобилей в течение последних нескольких лет, и эти запросы будут тщательно учитываться. Что касается цен, Бостон должен будет утвердить тарифы, установленные компаниями.

Читайте также: Сам город Бостон также устанавливает 60 зарядных станций для электромобилей на 15 объектах, принадлежащих городу.