После обещания создать «самый захватывающий и желанный в мире» электромобиль, люксовый автопроизводитель Aston Martin заявляет, что откладывает запуск своего первого BEV на год из-за, как утверждает компания, «низкого потребительского спроса». Похоже, придется подождать, пока появятся эти захватывающие ощущения.
Британский автопроизводитель сообщает, что теперь выпустит свой первый аккумуляторно-электрический спортивный автомобиль в 2026 году, на год позже запланированного, сообщает Automotive News Europe.
В июне прошлого года Aston Martin объявил о выпуске четырех новых полностью электрических автомобилей в течение четырех лет, начиная с 2025 года, опираясь на технологии электромобилей Lucid. Aston Martin заявил, что работает над созданием «самых захватывающих и желанных в мире электрических спортивных автомобилей», с доступом к проприетарным технологиям силовых установок электромобилей Lucid, включая их высокопроизводительный двухмоторный блок, аккумуляторные технологии и систему зарядки Wunderbox (включая те, что используются в Lucid Air Grand Touring с запасом хода 516 миль по оценке EPA). Партнерство с Lucid оценивается более чем в 450 миллионов долларов.
Но времена изменились, как заявила компания, и теперь она меняет курс — или, возможно, справедливее будет сказать, нажимает на паузу.
«Потребительский спрос (на BEV), особенно по ценам Aston Martin, не такой, каким мы ожидали его два года назад», — заявил сегодня исполнительный председатель Лоуренс Стролл , когда компания опубликовала свои результаты за 2023 год.
По его мнению, существует «значительно больший спрос» на гибридные автомобили с подзарядкой, особенно для такого бренда, как Aston Martin. Он добавил, что потребители «хотят некоторой электрификации… но при этом сохранить запах, ощущение и шум спортивного автомобиля».
Согласно отчету, Стролл не беспокоится из-за жесткой конкуренции со стороны BYD, заявив, что он «доволен имеющимися у компании аккумуляторными технологиями и платформами».
Aston Martin уже инвестировал значительные средства в размере 2 миллиардов фунтов стерлингов (2,53 миллиарда долларов) для продвижения новых технологий в течение следующих пяти лет и перехода от ДВС к технологиям BEV. Компания добавила, что планирует инвестировать 350 миллионов фунтов стерлингов в разработку новой продукции в 2024 году.
Mercedes-Benz также откладывает свою цель продавать только электромобили на пять лет, сообщив инвесторам, что планирует больше инвестировать в ДВС.
Анализируя отчет о прибылях, Automotive News Europe сообщает, что скорректированная прибыль Aston Martin до вычета процентов, налогов, износа и амортизации выросла на 58% до 174,8 миллиона фунтов стерлингов в четвертом квартале. Платеж в размере 35 миллионов долларов компании Lucid Group также сыграл роль в денежном потоке за этот квартал, а за год компания сообщила об операционном убытке в 111 миллионов фунтов стерлингов.
Производство его нового спортивного автомобиля DB12 стоимостью четверть миллиона долларов началось медленнее, чем планировалось, из-за проблем с поставками и с информационно-развлекательными системами, но теперь компания работает на полной скорости. К концу марта компания ожидает, что книги заказов на новый автомобиль будут заполнены на остальную часть года — и первый гибридный суперкар Aston Martin, Valhalla, готовится к производству в этом году.
Ну, это, безусловно, вызывает вопрос: будет ли следующий Джеймс Бонд ездить на том электрическом Aston Martin, о котором мы мечтали?