Volvo + Skanska испытали огромный электрический экскаватор в Лос-Анджелесе — вот как это прошло

Глобальная строительная компания Skanska испытала Volvo EC230, крупнейший электрический экскаватор своего класса, на крупном транспортном проекте в Лос-Анджелесе — вот что произошло.

Пилотная эксплуатация электрического экскаватора Skanska в Лос-Анджелесе, одна из четырех программ испытаний электрических экскаваторов Volvo в Северной Америке, продлилась 90 дней. Skanska хотела протестировать электрический экскаватор такого размера на «мегапроекте», поэтому использовала его на проекте продления транзитной линии Purple (D Line) метрополитена Лос-Анджелеса.

Volvo EC230 работал на южной площадке станции La Brea, где он заменил дизельный экскаватор Komatsu PC228. EC230 имеет рабочую массу 23 000–26 100 кг (50 706–57 540 фунтов). Он оснащен аккумулятором емкостью 264 кВт⋅ч и может работать до пяти часов. Зарядка до 80% с помощью быстрой зарядной станции постоянного тока занимает 1,5 часа, а зарядка с помощью стандартного зарядного устройства переменного тока, поставляемого с экскаватором, занимает 10–12 часов.

Skanska сообщила сегодня, что использовала EC230 для загрузки самосва экспортируемым строительным материалом со склада. Компания утверждает, что экскаватор успешно справлялся со своими задачами и позволял поддерживать рабочий темп в соответствии с графиком.

Предварительные результаты показывают, что электрический экскаватор Volvo сократил выбросы углерода на час на 66% (34 килограмма) и сэкономил примерно 74% — 15,15 доллара — в стоимостном выражении на час.

Операторы сообщили, что машина проста в эксплуатации, имеет отличную производительность и генерирует значительно меньше вибрации и шума, чем дизельная версия. Это создает гораздо лучшие условия работы для оператора и уменьшает строительный шум для окружающих.

Мейсон Форд, директор по устойчивому развитию и услугам оборудования Skanska USA Civil, заявил, что «успешное завершение этой пилотной программы является значительным шагом вперед для всей [строительной] отрасли».

Skanska стремится сократить выбросы углерода на 70% к 2030 году во всех своих глобальных операциях и по всей цепочке создания стоимости.

Читайте также: Электрический экскаватор был доставлен по воздуху для восстановления канатной дороги Джеймса Бонда в Швейцарских Альпах