Электрический пикап Nikola Badger возвращается самым забавным образом

Электрический пикап Nikola Badger, один из крупнейших провалов в истории электромобильной индустрии, возвращается самым забавным образом: через друга-ютубера осужденного мошенника Тревора Милтона.

За годы существования электромобильной индустрии было немало провалов, и GM (General Motors) была связана с некоторыми из них.

Пожалуй, Nikola Badger — один из крупнейших, поскольку он помог поднять рыночную капитализацию Nikola Motors до нелепых 20 миллиардов долларов, прежде чем полностью испариться.

Вскоре после того, как Tesla представила Cybertruck, Nikola объявила о своих планах на Badger с гибридной силовой установкой на батареях и топливных элементах, обеспечивающей запас хода 600 миль и разгон до 60 миль в час за 2,9 секунды, и опубликовала несколько рендеров.

Реклама — прокрутите вниз для получения дополнительного контента

Как и в большинстве случаев с Nikola, мы не воспринимали этот проект слишком серьезно, но через несколько месяцев GM была объявлена партнером в программе Badger.

Однако партнерство продлилось недолго, поскольку Nikola и ее тогдашний генеральный директор Тревор Милтон были уличены в введении инвесторов в заблуждение по многим аспектам их бизнеса, особенно по технологии аккумуляторных и водородных тягачей.

Милтон покинул компанию и впоследствии был осужден за мошенничество. Nikola достигла мирового соглашения с SEC на сумму 125 миллионов долларов по обвинениям во введении инвесторов в заблуждение.

GM наконец поняла, с кем имеет дело, и расторгла партнерство по программе Badger, после чего Nikola была вынуждена отказаться от нее, чтобы сосредоточиться на своих тягачах на фоне всей этой шумихи и падения акций с оценки в 20 миллиардов долларов до менее чем 1 миллиарда долларов.

Nikola Badger возвращается

Теперь Дэвид Спаркс, более известный как Heavy D Sparks на YouTube и в своем шоу на Discovery Diesel Brothers, возвращает Badger.

В новом видео Спаркс объявил, что он приобрел программу транспортных средств и интеллектуальную собственность для Nikola Badger, NZT (электрический UTV) и Waverunner (электрический водный мотоцикл) с планами выпустить эти транспортные средства на рынок:

Когда он еще руководил Nikola, Милтон нанял Diesel Brothers для продвижения Badger. Это была бы чрезвычайно выгодная сделка, если бы автомобиль стал реальностью.

Им полагалось 2 миллиона акций за продвижение грузовика, которые стоили до 140 миллионов долларов при пиковой оценке компании.

В то время это была не только потенциально выгодная сделка для Diesel Brothers, но и хорошая возможность для них ассоциироваться с транспортным средством с нулевым уровнем выбросов, поскольку им недавно пришлось заплатить штраф в размере 850 000 долларов федеральному судье, который установил, что они сотни раз нарушали Закон о чистом воздухе.

В видео, анонсирующем возвращение «Badger», Спаркс описывает Милтона как «давнего друга» и начинает с того, что защищает его и ставит под сомнение преследование по делу о мошенничестве, несмотря на гору доказательств того, что он ввел акционеров в заблуждение.

Затем он утверждает, что за последние 3 года он и его партнер Коул Кэннон работали с Nikola над приобретением программы Badger, и им наконец удалось закрыть сделку на сумму «десятки миллионов». По словам Спаркса, Nikola является «миноритарным партнером» в новой компании, которую они создают для продолжения программы Badger.

Сделка включала два единственных созданных прототипа. Спаркс утверждал, что грузовики в основном изготавливаются на заказ компанией Nikola, хотя это по-прежнему только электромобиль на аккумуляторах, а не полномасштабная гибридная силовая установка на топливных элементах.

Он не вдался в подробности своего плана по выводу автомобиля на рынок, но сказал, что все будет задокументировано на его YouTube-канале.

Мнение Electrek

Сегодня это меня очень позабавило. Кто доверит этому парню вывести Badger на рынок после того, как он утверждает, что Милтон ни в чем не виноват? Это довольно смешно.

Кроме того, одна вещь, которая неясна во всей этой истории, — это причастность Милтона. Я не удивлюсь, если выяснится, что он замешан. В конце концов, Милтон все еще пытается получить контроль над Nikola и пытался провести 5 человек в совет директоров Nikola, включая самого Спаркса, который сказал, что хотел бы вернуть предпринимательский дух (то есть ложь) эпохи Милтона в Nikola, если бы его избрали.

Честно говоря, меня больше воодушевлял тот факт, что он также приобрел права на электрический UTV, который, как я всегда считал, был лучшим продуктом Nikola, хотя он был в основном собран Bosch, но он сказал, что пока не будет трогать UTV, потому что у него есть сделка с Polaris.