Pyka, стартап из Кремниевой долины, поставил свой первый электрический автономный грузовой самолет компании AFWERX, сети новаторов ВВС США.
Основанный в 2017 году в гараже родительского дома генерального директора Майкла Норичи в Кремниевой долине, стартап теперь передает электрические самолеты для использования Военно-воздушными силами США.
Pyka изначально сосредоточилась на опрыскивании сельскохозяйственных культур, поскольку это связано с меньшим количеством регулирований и препятствий. Ее первая модель, Egret, была сертифицирована в Новой Зеландии в мае 2019 года, став первым электрическим летательным аппаратом человеческого масштаба для коммерческого использования.
К январю 2020 года Pyka совершила полет на своем электрическом самолете второго поколения Pelican. Благодаря новому дизайну и функциям, самолет мог перевозить более чем в три раза большую полезную нагрузку по сравнению со своим предшественником.
После завершения испытаний по нагрузке и полетам Pyka начала серийное производство Pelican в конце 2020 года. Большая часть производства осуществляется на ее предприятии в Окленде, Калифорния. Через несколько месяцев, в апреле 2021 года, Pelican приступил к опрыскиванию бананов в Коста-Рике.
Pyka снова вошла в историю, представив Pelican Cargo в январе прошлого года — крупнейший в мире электрический автономный грузовой самолет.
Pyka поставляет первый электрический грузовой самолет для ВВС США
Калифорнийский стартап объявил во вторник, что поставил свой первый электрический грузовой самолет Pelican в AFWERX.
AFWERX было создано в 2017 году секретарем Военно-воздушных сил как инновационное подразделение, которое ищет решения для улучшения возможностей ВВС.
Программа Agility Prime ВВС США будет использовать электрический самолет для улучшения Департамента ВВС (DAF). Начальник отдела Agility Prime, подполковник Джон Текелл, прокомментировал это событие, заявив, что программа с нетерпением ожидает возможности узнать больше о «возможностях развертывания и эксплуатации электрических самолетов в рамках этого контракта».
Pyka заявила, что теперь она на пути к предоставлению «инновационных решений, которые могут усилить национальную оборону».
Pelican Cargo — крупнейший автономный летательный аппарат в своем классе. Он может взлетать и садиться с удаленных площадок, подзаряжаться за 90 минут (или можно менять батареи) и не требует особого надзора.
Генеральный директор Pyka считает, что DAF является «идеальным заказчиком» для электрического самолета дальнего действия. Оснащенный четырьмя электродвигателями (общая мощность 100 кВт) и литий-ионной батареей емкостью 50 кВт·ч, Pelican Cargo имеет дальность полета до 200 миль (с 20-минутным резервом).
Самолет также имеет грузоподъемность до 400 фунтов. Благодаря выдвижному грузовому лотку загрузка может быть выполнена всего за пять минут. Электрический самолет может летать даже ночью благодаря дополнительной навигации на основе GPS и лазера/радара.
Это был первый электрический грузовой самолет Pelican из трех, которые будут переданы в аренду AFWERX. Он будет использоваться для изучения логистических потребностей Министерства обороны США.