Жители Парижа проголосовали за утроение стоимости парковки для внедорожников, включая более тяжелые электрические и гибридные модели. В это воскресенье в городе прошло референдум, на котором 56,6% жителей высказались в поддержку повышения платы за парковку для внедорожников и тяжелых седанов всех видов.
Хотя узкие, загруженные транспортом улицы Парижа кажутся более подходящими для таких маневренных автомобилей, как Twingo, городские власти заявляют, что количество внедорожников в городе увеличилось на 60% за последние четыре года. Внедорожники составляют 15% из 1,15 миллиона частных автомобилей, паркующихся на парижских улицах каждую ночь.
Мэр Парижа Анн Идальго считает, что ограничение использования внедорожников и других тяжелых автомобилей в городе является «формой социальной справедливости», а основными целями голосования являются безопасность дорожного движения и загрязнение воздуха. Она заявила, что у голосования был конкретный водитель в виду: богатые водители самых тяжелых, самых дорогих и загрязняющих автомобилей на улицах, которые, по сути, должны проснуться и увидеть, как их выбор влияет на остальной город – при этом повышение цен затронет только приезжих. Тем не менее, по сообщениям Le Monde, около 10% припаркованных в Париже автомобилей столкнутся с увеличением платы за парковку, что может принести до 35 миллионов евро.
«Парижане сделали свой выбор… другие города последуют нашему примеру», — добавила Идальго. Лион, третий по величине город Франции, управляемый Партией зеленых, разработал собственную прогрессивную систему платы за парковку, призванную регулировать использование внедорожников, и Гренобль наблюдает за этим. Мэр Лондона Садик Хан заявил, что он также обращает внимание на итоги голосования в Париже, как сообщает The Guardian.
Новые тарифы могут вступить в силу в начале сентября: стоимость парковки внедорожника на улице в центре Парижа составит 18 евро (около 19 долларов), а в остальной части города – 12 евро (около 13 долларов).
Поскольку тариф классифицируется по весу, а не по модели, он распространяется на внедорожники и седаны с ДВС или гибридные, весящие более 1,6 метрической тонны, и на электрические внедорожники и седаны, весящие более 2 метрических тонн (около 4409 фунтов). Однако жителям Парижа не придется платить дополнительно за парковку возле своих домов. Люди, работающие в Париже, таксисты, ремесленники, медицинские работники и люди с ограниченными возможностями также будут освобождены от этой платы.
Среди электрических внедорожников, на которые будут распространяться повышенные тарифы, — Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 и BMW iX. Tesla Model Y весит чуть меньше 2-тонного порога, а Model X его превышает.
В прошлом году Париж провел аналогичный референдум, на котором проголосовали за запрет услуг аренды электросамокатов – это была первая и единственная европейская столица, которая это сделала. Конечно, явка на том голосовании составила всего 103 000 человек, или 7% зарегистрированных избирателей. Референдум по внедорожникам, который состоялся в воскресенье, 4 февраля, привлек еще меньше голосов: 78 121 человек, или 5,7% зарегистрированных избирателей, как сообщает Le Monde. Тем не менее, хотя немного людей вышло на избирательные участки, согласно опросу Opionway, проведенному Le Parisien в этом месяце, 61% жителей города поддержали план повышения платы за внедорожники.
Мэр-социалист ставит во главу угла сокращение использования автомобилей при одновременном продвижении экологически чистого транспорта в городе. По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей, внедорожники – которые выше, тяжелее, смертоноснее, потребляют больше энергии и ресурсов, чем обычный седан – составляют почти половину всех новых легковых автомобилей, проданных в Европе в прошлом году. Идальго заявила, что пешеход в два раза чаще погибает в столкновении с внедорожником, чем с обычным автомобилем.
Она предприняла решительные шаги по расширению велосипедных дорожек, сократив количество парковочных мест. За последние несколько лет, после локдаунов, связанных с коронавирусом, использование велосипедов в городе выросло на 71%. Конечно, хотелось бы видеть больше шлемов на головах – потому что даже с большим количеством велосипедных дорожек парижское движение интенсивно, и полосы для велосипедов иногда сливаются с полосами движения.
Тем не менее, Идальго надеется, что автопроизводители поймут посыл: огромным, громоздким, загрязняющим внедорожникам нет места в таком городе, как Париж. «Этим голосованием мы хотим сказать «стоп», — заявила она. — Хватит крайностей автопроизводителей, которые подталкивают людей покупать все большие, более дорогие, более требовательные к сырью, более загрязняющие автомобили».
Если вы владелец электромобиля, заряжайте свой автомобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Чтобы найти надежного и проверенного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентные цены на солнечную энергию, ознакомьтесь с EnergySage – бесплатным сервисом, который облегчит вам переход на солнечную энергию. У них есть сотни предварительно проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. К тому же, пользоваться им бесплатно, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персональные предложения по солнечной энергии легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.
Лучший комментарий от Didier Puzenat
Понравилось 10 людям
«Жители Парижа не будут платить дополнительно» при парковке недалеко от своего дома. Если у вас большой и тяжелый внедорожник, и вы используете его для передвижения по Парижу, вы, вероятно, столкнетесь с этим, если захотите припарковаться на улице. Кстати, затронуты только огромные электрические внедорожники, например, Tesla Model X, но не Model Y. И поскольку речь идет о весе, то и все модели S также затронуты. И, конечно, это не запрет, цель — просто помочь людям сделать разумный выбор при покупке нового автомобиля для передвижения по Парижу.
Посмотреть все комментарии