После некоторых удручающих новостей от производителей электромобилей Polestar и Ampere от Renault, Lotus чувствует себя уверенно и готовится к листингу своих акций на Nasdaq к концу марта. По данным компании, предоставленным Electrek по электронной почте, подразделение электромобилей компании оценивается в 5,5 миллиардов долларов на основе доналоговой стоимости собственного капитала.
Automotive News Europe сообщает, что компания, принадлежащая Geely, объединяется со «специальной компанией для приобретений» L. Catterton Asia Acquisition в первом квартале, по словам директора по маркетингу Майка Джонстона.
Хотя листинг подразделения электромобилей Lotus Tech был запланирован на конец прошлого года, этот план был отложен «без конкретной причины», по словам Джонстона, который беседовал с Automotive News Europe.
«Мы чувствуем, что находимся в хорошем положении», — сказал он. «Мы поставили нужное количество автомобилей, которое ожидали, и мы внедрили действительно прагматичный план с точки зрения роста и валовой прибыли».
Время листинга совпадает с тем, что Volvo прекратила финансирование испытывающего трудности производителя роскошных электромобилей Polestar и передала всю ответственность за бренд компании Geely, расположенной в Китае. После того, как Polestar был зарегистрирован в США в 2022 году, компания постоянно боролась с плохими показателями акций и была вынуждена полагаться на финансирование от Volvo и Geely, чтобы остаться на плаву.
Кроме того, французский автопроизводитель Renault только что отменил запланированное IPO своего спин-оффа электромобилей Ampere. Хотя IPO было запланировано на первую половину этого года с ожидаемой оценкой до 10 миллиардов евро (10,47 миллиарда долларов), Renault заявляет, что рыночные условия не являются оптимальными для этого шага.
В дополнение к удручающей атмосфере, Volkswagen отложил IPO своего аккумуляторного подразделения PowerCo и планирует привлечь внешних инвесторов.
Но Lotus заявляет, что ничего из этого не повлияет на их решение, а Джонстон говорит, что позиционирование бренда в премиум-сегменте позволяет ему лучше справляться с трудными условиями на рынке электромобилей, сообщает издание.
Lotus стремится достичь объема в 76 000 автомобилей в год к 2025 году, основываясь на продажах кроссовера Eletre SUV, седана Emeya и спортивного автомобиля Emira с двигателем внутреннего сгорания, по крайней мере, так говорила компания в октябре. Lotus планирует полностью перейти на электромобили к 2027 году, когда заменит свой Emira электрическим спортивным автомобилем (подробно освещенным Electrek) в том же году, сообщила компания.
В 2026 году компания также планирует выпустить электрический внедорожник под таинственным названием Type 134, который станет конкурентом Porsche Macan. Бренд ожидает продавать около 80 000 единиц Type 134 в год к 2027 году. Этот автомобиль будет производиться в Ухане, Китай, где Lotus производит свои внедорожники и седаны, сообщает Automotive News Europe.
Несмотря на весь негатив в СМИ вокруг электромобилей в настоящее время, он не продлится долго, сказал Джонстон. Тенденция уже изменилась в сторону электромобилей, и пути назад нет. «Вы увидите увеличение числа потребителей и регуляторов, стимулирующих принятие электромобилей».
Не то чтобы мы не видели некоторого сопротивления этому. Немецкие автопроизводители распространяют новости о том, что Европа может отложить свой запрет на автомобили с ДВС в 2035 году из-за низкого спроса на электромобили.