Tesla Cybertruck сможет питать ваш дом с помощью Powershare при стоимости установки около 4000 долларов

Tesla Cybertruck сможет питать ваш дом с помощью нового продукта Powershare, но теперь мы начинаем получать представление о его стоимости. Только установка обойдется примерно в 4000 долларов.

Когда Tesla представила производственную версию Cybertruck в конце года, автопроизводитель наконец подтвердил, что это его первый автомобиль с возможностью двунаправленной зарядки.

Эта функция позволяет владельцам Cybertruck использовать аккумуляторную батарею грузовиков не только для вождения автомобиля. Они могут питать практически все, что угодно, через розетки в кузове автомобиля, даже другой электромобиль.

Но благодаря новому продукту Tesla Powershare владельцы Tesla Cybertruck также смогут питать свои дома в случае отключения электричества.

Реклама — прокрутите дальше, чтобы увидеть больше контента

Ранее компания заявляла, что владельцы Powerwall уже имеют необходимое оборудование для использования этой функции, а если нет, то можно использовать Universal Wall Connector ($595) от Tesla и Gateway ($1800). Кроме того, автопроизводитель также представил новый «Powershare Mobile Connector».

Хотя поставки Cybertruck осуществляются уже несколько месяцев, Tesla еще не начала активировать функцию Powershare. Несколько недель назад компания начала рассылать покупателям опросы о Powershare, чтобы выяснить, кто может быть подходящим кандидатом, исходя из их домашней ситуации и ситуации с электроснабжением.

Главное, чего нам не хватает, — это цены.

Electrek поговорил с несколькими владельцами Cybertruck и держателями заказов, которые находятся в процессе установки Powershare, и это недешево.

В настоящее время всем покупателям Cybertruck предоставляется «аппаратное обеспечение Powershare» бесплатно, но некоторым приходится платить за установку.

В настоящее время Tesla поставляет только Cybertruck серии Foundation с двумя вариантами: AWD или Cyberbeast. Те, кто выбирает AWD, должны платить за установку, которую выполняет заранее определенный сертифицированный Tesla установщик, и поэтому мало возможностей для переговоров о ценах.

Покупатели Cyberbeast проходят тот же процесс, но получают скидку на установку в размере 4000 долларов, что указывает на то, что Tesla ожидает, что стоимость установки в среднем составит около 4000 долларов. Однако некоторые покупатели Cybertruck уже сообщают о более высоких затратах на установку, которые сильно варьируются в зависимости от вашей домашней ситуации и ситуации с электроснабжением.

Владельцы Cybertruck, которые близки к установке, также подтверждают, что Tesla пока включает Powershare только для резервного питания. Это означает, что функцию можно активировать только тогда, когда ваш дом отключен от сети, например, во время отключения электроэнергии.

Cybertruck, вероятно, сможет питать дом в течение полного дня при отключении электроэнергии, при условии некоторого управления потреблением энергии со стороны домовладельца.

Технически Powershare также мог бы предоставлять услугу пикового снижения нагрузки, подавая энергию в сеть при необходимости, но неясно, когда и будет ли Tesla вообще заниматься этим.

Мнение Electrek

Лучший комментарий от Volodymyr Burenin


Понравилось 7 людям

Почему бы просто не установить блокировку электрического щита (чтобы убедиться, что вы не подключены к сети, когда CT подает питание) и розетку на 50 ампер в вашем доме? Я сделал это менее чем за 100 долларов.

Посмотреть все комментарии

Powershare — это замечательная идея, и это действительно так, но я не уверен, какой будет процент пользователей.

Он, вероятно, будет выше среди ранних последователей, которые получают Foundation Series, потому что вы получаете оборудование бесплатно, поэтому вы чувствуете, что упускаете возможность, если не заплатите за установку, но это и не дешево.

Сейчас это намного дешевле, чем Powerwall или хороший бензиновый генератор, но и не так практично, поскольку вы также не обязательно хотите разряжать аккумулятор вашего автомобиля в случае отключения электроэнергии. Это, а также деградация аккумулятора, вероятно, является причиной того, почему сам генеральный директор Tesla Илон Маск никогда не был в восторге от этой функции, несмотря на то, что Tesla в итоге ее запустила.

Мы находимся в самом начале пути с подобными продуктами, и сейчас в авангарде находятся Ford и Tesla. Будет интересно посмотреть, как это будет развиваться.