Во Франции водители тяжелых, «грязных» автомобилей платят повышенный штраф
Новый год принес во Францию новые, более строгие ограничения для водителей, особенно тех, кто управляет тяжелыми, загрязняющими окружающую среду автомобилями. С 1 января правительство пересмотрело свой malus écologique — единовременный штраф за регистрацию громоздких автомобилей, выделяющих CO2, включив в него гораздо больше автомобилей с ДВС, даже некоторые из самых популярных бюджетных моделей.
С 1 января водители автомобилей, выделяющих 118 г/км CO2, платят 50 евро (около 55 долларов США), и эта сумма быстро растет с увеличением выбросов CO2, достигая максимального предела в 60 000 евро (65 590 долларов США) для автомобилей. Автомобили весом 1600 кг (1,6 тонны) или более будут вынуждены платить от 10 до 30 евро за каждый дополнительный килограмм.
Это означает, что пострадает множество автомобилей, включая базовую модель Peugeot 208 стоимостью 19 200 евро. Версия 1.2 PureTech 75 л.с. выделяет 120 г/км, что влечет за собой штраф в размере 100 евро. То же самое касается Dacia Sandero SCe 75 стоимостью 11 990 евро, которая также облагается штрафом в 100 евро.
С 2022 года крупные, тяжелые автомобили с ДВС уже должны были платить штраф. Но теперь в число таких автомобилей включены машины весом более 1600 кг, что затрагивает многие внедорожники и более крупные автомобили — и этот налог добавляется к автомобилям, уже превышающим предельные значения выбросов CO2. Для автомобилей весом от 1600 до 1799 кг водители платят 10 евро за каждый килограмм превышения веса. Более тяжелые автомобили облагаются большим налогом: все автомобили весом более 2100 кг платят 30 евро за каждый дополнительный килограмм.
Гибридные автомобили, по крайней мере, в этом году, не будут штрафоваться за дополнительный вес, обусловленный гибридной системой. Также не будут штрафоваться тяжелые электромобили или подключаемые гибриды любого размера. Транспортные средства, освобожденные от штрафов как за выбросы CO2, так и за вес, — это BEV (полностью электрические автомобили), электромобили на топливных элементах (FCEV) и подключаемые гибриды (PHEV). Для последних запас хода в городе должен превышать 50 км, или около 31 мили, что, по сути, исключает немногие автомобили. Многодетные семьи, нуждающиеся в больших автомобилях, также получают специальные льготы.
Мнение Electrek
Президент Франции Эммануэль Макрон уже представил новые стимулы, чтобы отвлечь покупателей от китайских моделей в пользу французских и европейских, включая новую схему лизинга электромобилей европейского производства за 100 евро в месяц. Правительство Франции также объявило о масштабной программе денежных стимулов для покупателей электромобилей впервые, при условии, что они покупали автомобили, произведенные в ЕС. Таким образом, все это служит двойным ударом, чтобы направить потребителей к электромобилям, предпочтительно европейского производства, — и в этом вся суть штрафного налога: ограничить количество загрязняющих автомобилей на дорогах и стимулировать потребительское поведение, чтобы помочь автомобильной промышленности развивать технологии и создавать больше автомобилей. По крайней мере, такова идея.
Франция обязалась произвести более 1 миллиона электромобилей к концу 2027 года. Но страна сосредоточена не только на автомобилях: действует пакет на 700 миллионов евро для развития пригородных поездов, чтобы, как надеются, как можно меньше людей пользовались личным автотранспортом, будь то электрическим или иным.