Хотите насладиться бесшумной ездой на электромобиле без выбросов на вашем Ford Bronco 1974 года выпуска? Arc Motor Company, гринтех-стартап из Онтарио, стремится превратить ваш классический автомобиль в электромобиль, используя снятые с эксплуатации батареи Tesla, начиная с 75 000 долларов.
Слоун Пол, первая женщина в Северной Америке, создавшая подобный бизнес, стремится обеспечить лучшую производительность, одновременно внося вклад в будущее с нулевым уровнем выбросов.
До Arc Пол занимала должность руководителя отдела глобального performance-маркетинга в Microsoft. Она имеет более чем 15-летний опыт работы в крупных технологических и инженерных компаниях, таких как Dyson.
«Когда вы электрифицируете автомобиль, вы не только создаете лучшую машину для вождения, более приятную и снижаете выбросы выхлопных газов, но и сокращаете количество отходов, попадающих на свалку», — пояснила Пол.
Стартап сообщается как первый, кто завершил конвертацию в электромобиль первого поколения Ford Bronco 1974 года. Как пояснил операционный директор и инженер ARC Том Чеп, он «обладает достаточной мощностью».
Ford Bronco EV оснащен двумя электродвигателями, что удваивает мощность и крутящий момент по сравнению с оригинальной бензиновой версией.
Стартап строит Ford Bronco EV 74 года выпуска, используя батареи Tesla
Хотя, вероятно, вам не понадобится вся эта мощность, «это показывает, каковы возможности». Чеп имеет степень P.Eng. со специализацией в области электротехники. Он также имеет 10-летний опыт руководства инженерными проектами, работая с такими компаниями, как Rolls Royce и Toyota.
Поскольку просто заменить 5,0-литровый двигатель Bronco нельзя, компании пришлось проявить изобретательность. Arc утверждает, что большая часть силовой установки взята от снятых с эксплуатации или утилизированных Tesla Model S.
Чеп закупает бывшие в употреблении аккумуляторные модули Tesla у разборщика, специализирующегося на восстановлении аккумуляторных компонентов. Затем он использует их для сборки собственного аккумулятора.
В итоге Bronco оснащен 15 из 16 аккумуляторных модулей, которые питали оригинальную Model S. Аккумуляторный блок расположен в моторном отсеке и заключен в стальной ящик ручной сборки (показан выше). Обладая энергией 75 кВт⋅ч, старый Ford обеспечивает запас хода около 320 км (199 миль).
Хотя это далеко от современных электромобилей, большинство из которых имеют запас хода более 300 миль, это скорее вариант для однодневных поездок.
Два электродвигателя выдают 260 лошадиных сил и 346 фунт-фут крутящего момента, что почти удваивает показатели оригинального Bronco — 120 лошадиных сил и 243 фунт-фут крутящего момента.
Лучшая часть — технология применима. Если у вас есть классический автомобиль, Arc сможет его электрифицировать. По словам Чепа и Пола, еще один крупный проект, который они рассматривают, — это «громоздкий Power Wagon».
Электрические конверсии Arc начинаются от 75 000 долларов. Компания заявляет, что по мере снижения цен на запчасти и аккумуляторы они надеются предлагать конверсии дешевле.
После получения запчастей конвертация займет 2-3 месяца. Arc говорит, что к вашему графику следует добавить еще 4-8 недель на доставку и запчасти. Вы можете узнать больше об Arc Motors на их веб-сайте.
Лучший комментарий от Det Ansinn
Понравилось 4 людям
Существует так много мастерских, которые делают это, что это уже устоявшийся сегмент. Я бы сказал, что мастерских больше, чем клиентов, готовых потратить цену нового электромобиля на электрификацию своего старого/классического автомобиля.
Посмотреть все комментарии