Поскольку электрические велосипеды быстро расширяют возможности доставки для компаний в густонаселенных городских районах, появляются и другие интересные решения. Одной из уникальных альтернатив является электрический скутер для перевозки грузов Scootility, разработанный для выполнения аналогичной роли, но с несколько иной перспективой.
И с несколько иным ощущением от езды.
Благодаря своей конструкции как электрического скутера, Scootility ставит водителя в вертикальное положение. В отличие от электровелосипеда с сиденьем, это означает, что водитель имеет несколько лучший обзор дороги.
Однако это также означает, что у него есть колеса меньшего диаметра.
Однако компромисс заключается в том, что меньшие колеса означают больше места для груза.
Если посмотреть на грузовые электровелосипеды, то размер колес является самым большим ограничивающим фактором для грузового пространства. Именно поэтому многие грузовые электровелосипеды перешли на меньшие 20-дюймовые колеса вместо больших 26-28-дюймовых колес – это помогает вернуть немного больше грузового пространства.
Но крошечные колеса электрического грузового скутера Scootility предлагают еще больше пространства для перевозки грузов. В данном случае, грузовой ящик объемом 140 л (37 галлонов) был разработан как съемный и сменный компонент скутера Scootility. Водители доставки могут подъехать к складу с пустым грузовым ящиком и заменить его на заполненный, готовый к работе за считанные секунды.
Scootility утверждает, что его конструкция имеет значительные преимущества перед альтернативными методами, уже используемыми для доставки грузов. По данным компании, их скутер меньше и компактнее легковых и грузовых автомобилей, имеет большую вместимость, чем обычный электровелосипед, более маневренный, чем грузовой электровелосипед, и более устойчивый, чем электрический мопед.
Маленькие колеса обычно ухудшают качество езды, но конструкция с полной подвеской должна помочь смягчить большую часть дорожных толчков и вибраций.
Scootility много говорит о преимуществах своей установки, и она действительно выглядит как изящный дизайн. Но пока компания не начнет производство, и мы не сможем увидеть, как она будет конкурировать с существующими грузовыми электровелосипедами в реальной жизни, это может быть сложным предложением в отрасли, доминируемой устоявшимися игроками.
Справедливости ради, это не первый электрический скутер для перевозки грузов, который мы видели, хотя обычно они находятся несколько ближе к мотоциклам.
Однако я лично тестировал интересный стоячий грузовой электросамокат под названием AirGlide от Artful Design.
Вы можете увидеть, как я тестирую его в моем обзорном видео с конференции Micromobility America, ниже.
Источник: New Atlas