Индия рассматривает сделку по пошлинам на электромобили с Tesla, появились подробности

Согласно сообщению Financial Times, долгое ухаживание Tesla и Индии наконец-то может принести реальные плоды. Переговоры, похоже, идут по пути, который позволит Tesla продавать свои существующие автомобили в стране, пока она работает над планами по созданию местного производственного предприятия.

Согласно отчету, правительство Индии рассматривает возможность резкого снижения пошлин на импортируемые электромобили — одних из самых высоких в мире — на пятилетний период. В настоящее время пошлина в Индии, применяемая к любому иностранному электромобилю стоимостью менее примерно 40 000 долларов США, составляет 70%, а на электромобили стоимостью свыше 40 000 долларов США — 100%. Это означает, что автомобили таких марок, как Tesla, будут стоить вдвое дороже своей рекомендованной розничной цены, и эта стоимость будет переложена на клиента, делая их практически недоступными для кого-либо.

В рамках предлагаемой схемы Индия снизит пошлину на электромобили до 15% на пять лет, хотя неясно, будет ли пошлина выше или ниже в зависимости от рекомендованной розничной цены автомобиля или будет ли она единой для автомобилей всех ценовых категорий. Отчеты предполагают, что Tesla должна будет взять на себя обязательство построить производственное предприятие в стране, чтобы иметь право на снижение пошлин. Илон Маск подогревал надежды на заключение подобной сделки своими комментариями, сделанными ранее в этом году, а также сообщениями о том, что Tesla стремится построить завод для производства автомобиля стоимостью 24 000 долларов в стране. Сегодняшние новости, по-видимому, подтверждают предыдущие сообщения по этому поводу в мае.

Этот отчет Financial Times — первый, в котором мы получили представление о том, как именно будет построена сделка между Tesla и Индией. Высокопоставленный индийский министр торговли отправляется в Сан-Франциско на саммит АТЭС на этой неделе, и один из источников FT предполагает, что этот человек может встретиться с Илоном Маском во время саммита для обсуждения сделки. Разумеется, ничего из этого не является официальным — все это слухи, предположительно, от источников, близких к правительству Индии.

Примечательно, что в отчете FT говорится, что предложенная Tesla сделка будет открыта для всех автопроизводителей, но неясно, что именно потребуется для соответствия требованиям по сниженным пошлинам. Минимальные производственные обязательства, возможно, являются одним из компонентов.

Мнение Electrek

Учитывая переписку между Tesla и Индией за последние несколько лет, трудно воспринимать этот отчет без изрядной доли скептицизма. Но его стоит обсудить, особенно учитывая относительную авторитетность источника сообщения.

Индия — страна с абсолютно крошечной долей электромобилей: на электромобили приходится менее 2,5% всех продаж автомобилей в стране. И из этих электромобилей подавляющее большинство — это дешевые микроавтомобили стоимостью до 10 000 долларов США, которые, как я никогда не мог представить, Tesla будет производить. Однако Индия — это поистине огромная страна с населением более 1,4 миллиарда человек и быстро растущим уровнем жизни, и даже крошечная доля на огромном рынке может значительно повлиять на глобальные продажи Tesla.

Трудно представить, какой будет инфраструктура зарядки при использовании Tesla в Индии — стране с крайне неравномерным развитием инфраструктуры и энергосистемой, которая может стать крайне нестабильной, особенно в жаркие летние месяцы. Но по мере того, как Индия продолжает развиваться и модернизироваться, кажется неизбежным, что такие трудности со временем ослабнут.

То, действительно ли эта сделка по пошлинам сдвинется с мертвой точки, — это совсем другой вопрос. Но это самый подробный уровень информации, который мы видели относительно потенциального соглашения между правительством Индии и внешними автопроизводителями, чтобы сделать продажи электромобилей в стране жизнеспособной перспективой. Мотивы Tesla здесь ясны: компания хочет начать продавать автомобили в стране до того, как разовьет местные производственные мощности, чтобы использовать существующий спрос на электромобили. Учитывая сложные экономические условия в мире, правительство Индии также может ощущать давление, чтобы привлечь громкие производственные обязательства на родине, и быть более готовым уступить, чем раньше. Однако, пока не будет подписан официальный документ, здесь ничего не определено.