BMW выглядит крайне уверенной в своем последнем поколении аккумуляторных ячеек, заявляя, что «Tesla должна сократить отставание» от них.
Революция электромобилей начинается с батарей, и Tesla считалась лидером в этой области благодаря своим ранним инвестициям в производство батарей совместно с Panasonic.
Однако с тех пор другие автопроизводители последовали этому примеру и начали сокращать отставание своими собственными инвестициями.
BMW считает, что сократила отставание. Автопроизводитель готовится выпустить свое шестое поколение аккумуляторных ячеек, разработанное собственными силами в Центре компетенций по производству ячеек BMW Group в Парсдорфе, Германия. BMW заявляет о нескольких улучшениях этих ячеек:
- Новый увеличенный формат: 46 мм на 95 мм или 120 мм в зависимости от версии
- Увеличение плотности энергии на 20%
- Снижение выбросов углерода, связанных с производством, на 60%
- Они заявляют об увеличении запаса хода на 30% и об электромобилях с запасом хода до 500 миль (~800 км), но это на уровне аккумуляторного блока — не только благодаря ячейкам
Руководитель производства BMW Group Милан Неделькович утверждает, что характеристики превосходят показатели Tesla (через Auto News):
Tesla должна сократить отставание от нас. На самом деле, мы не видим отставания от Tesla… У нас здесь конструкция батареи, которая подходит для наших продуктов и нашей идеи о том, как достигается динамика вождения в наших автомобилях.
Новая ячейка основана на формате, впервые представленном Tesla в 2020 году — 4680, который стал большим шагом вперед для цилиндрических ячеек, но теперь BMW сделала его еще больше.
BMW разрабатывает производственный процесс для новой ячейки в Германии, но планирует сотрудничать с CATL для серийного производства.
У Недельковича была интересная аналогия относительно процесса:
Если вы хотите приготовить что-то действительно вкусное, вам нужен хороший рецепт, и рецепт определяет вкус. Мы разрабатываем рецепт, а именно химию и физику ячейки. Мы меняем состав и проверяем, как каждый отдельный компонент ячейки повлияет на производительность. В качестве следующего шага вам нужно найти производственный процесс, соответствующий вашему рецепту. Именно поэтому у нас есть это производственное предприятие здесь, в Парсдорфе, чтобы гарантировать, что блюдо будет иметь такой вкус, как и должно.
Хотя все эти разговоры свидетельствуют об уверенности, батареи шестого поколения BMW появятся в новых электромобилях не раньше 2025 года.
Мнение Electrek
Я думаю, что это в основном пустые разговоры. Есть вероятность, что BMW действительно провела обратную разработку Tesla 4680 и искренне верит, что имеет преимущество, но, почему-то, я сомневаюсь.
Дело в том, что Tesla продолжает совершенствовать свои 4680 ячейки, и они все еще далеко не достигли того уровня, который был заявлен на Battery Day.
Кроме того, важно отметить, что наиболее важным фактором для массовых автомобилей является стоимость этих аккумуляторных ячеек при серийном производстве.
Очевидно, что у BMW этого еще нет, поскольку до этого еще два года. Нам придется подождать до тех пор, чтобы увидеть, оправдаются ли заявления.
А пока я рад видеть здоровую конкуренцию с Tesla в области аккумуляторов от крупного традиционного автопроизводителя.
Лучший комментарий от Renaissance
Понравилось 33 людям
Любой может создать несколько новых, следующих поколений ячеек в лаборатории.
Сложность заключается в достижении массового производства при сохранении низких затрат и высокого качества. Когда BMW будет производить 50 ГВт⋅ч таких ячеек в год и устанавливать их в доступные автомобили, тогда им будет о чем похвастаться!
Посмотреть все комментарии