Если вы живете в Нью-Йорке и любите передвигаться на двух колесах, приготовьтесь к вихрю хороших и плохих новостей от крупных поставщиков микромобильности в городе. Revel, известная своими ярко-синими электрическими мопедами, отказывается от этих быстрых машин для передвижения по городу в пользу автомобилей. Но, с другой стороны, парк электрических велосипедов Citi Bike значительно расширится.
Мы освещали развитие Revel с первых дней тестирования прототипов еще в 2018 году. Компания начала свою деятельность в Нью-Йорке и расширилась до нескольких городов по всей территории США. Ее первоначальная бизнес-модель основывалась на аренде электросамокатов или мопедов с сиденьем за минуту, которые могли перевозить до двух пассажиров, а также скромное количество груза.
Самокаты, развивающие скорость до 30 миль в час (48 км/ч), были высоко оценены за их небольшой, но эффективный размер, позволяющий райдерам обходить загруженные городские пробки и двигаться быстрее, чем электровелосипеды, но без дополнительной загруженности или энергопотребления полноразмерных автомобилей.
Однако у Revel были и проблемы, и компания постепенно сокращала размер и масштабы своей деятельности по эксплуатации самокатов. С пика, насчитывавшего более 6 000 электросамокатов в США, компания теперь имеет менее 3 000 самокатов и работает только в Нью-Йорке и Сан-Франциско, ранее убравшись из Вашингтона и Майами.
Теперь операции Revel с самокатами в Нью-Йорке и Калифорнии также сворачиваются, поскольку на этой неделе было объявлено о прекращении эксплуатации самокатов в обоих местах. Вместо этого Revel планирует удвоить свои услуги райдшеринга, а также зарядные станции для электромобилей, которые в последнее время составляют большую часть доходов компании.
По данным TechCrunch, «Последний день обслуживания – 18 ноября. Revel отправит списанные мопеды на перерабатывающие предприятия в Нью-Йорке и районе Залива в течение следующих двух недель».
Что касается более легких электрических двухколесных средств, то программа совместного использования велосипедов Citi Bike в Нью-Йорке удвоит количество электровелосипедов в программе, которых в настоящее время насчитывается 10 000.
По сравнению с обычными велосипедами, многие жители Нью-Йорка приняли электровелосипеды Citi Bike более благосклонно, поскольку они не требуют таких значительных усилий. Педалирование по-прежнему необходимо для управления велосипедами, но райдеры могут преодолевать то же расстояние с меньшими физическими усилиями, что означает прибытие к месту назначения без сильного потоотделения.
Однако даже в отношении Citi Bike новости не все однозначно хорошие. В то время как многие высоко оценили удвоение парка электровелосипедов, другие были разочарованы отсутствием расширения охвата программы в городе.
Электровелосипеды Citi Bike также ожидает снижение скорости с текущего лимита в 20 миль в час до 18 миль в час. Мэрия заявила, что Департамент транспорта также подтвердил, что они запустят кампанию по повышению осведомленности общественности, чтобы научить райдеров безопасному использованию электровелосипедов, вероятно, в ответ на обеспокоенность общественности, которая опасается, что райдеры используют электровелосипеды небезопасно. В объявлении не упоминалось никаких дополнительных программ безопасности, касающихся автомобилей и грузовиков в городе, которые несут ответственность за гораздо более серьезные травмы, чем велосипеды или электровелосипеды.
Программа Citi Bike широко признана как выдающийся успех в городе. Streetsblog называет ее «транспортным феноменом» и объясняет, что в августе 2023 года система «установила ежемесячный рекорд, совершив более четырех миллионов поездок, что на 63 процента больше, чем за тот же месяц 2019 года. 28 октября было совершено 161 422 поездки на Citi Bike, что, по мнению DOT, составляет четверть всех велосипедных поездок в обычный день в Нью-Йорке».