После объявления планов выпустить еще $1,5 млрд конвертируемого долга выросли опасения по поводу финансового здоровья Rivian (RIVN). Генеральный директор производителя электромобилей RJ Scaringe объяснил, что предложение долга создает дополнительный буфер, а не отражает опасения по поводу наличных средств.
Ранее в этом месяце Rivian сообщил в заявлении 8K, что планирует предложить $1,5 млрд в виде зеленых конвертируемых старших облигаций. Предложение долга последовало за привлечением капитала на $1,3 млрд в марте.
Привлечение средств вызвало падение акций Rivian, поскольку инвесторы поставили под сомнение финансовое здоровье производителя электромобилей. За день до объявления Scaringe заявил CNBC в программе Squawk Box, что Rivian «очень доволен тем, что мы сохранили сильный баланс».
Чтобы развеять опасения инвесторов, Scaringe заявил Reuters в среду, что предложение долга Rivian призвано высвободить ликвидность по мере вступления компании в новую фазу роста.
После привлечения средств в марте Scaringe заявил, что у Rivian будет достаточно наличных средств до 2025 года.
«Мы не контролируем макроэкономическую среду, мы не можем контролировать политические конфликты, и это реальные риски, которые существуют не только для Rivian», — пояснил Scaringe. Он добавил, что существует «риск для наших рынков капитала» и доступной ликвидности.
Rivian утверждает, что предложение долга не отражает уверенности в R2
Rivian планирует выпустить свои модели R2 второго поколения в 2026 году. Продукты будут меньше и дешевле, поскольку Rivian внедряет новые методы повышения эффективности. Мы впервые увидим линейку R2 в 2024 году.
В среду Scaringe заявил: «Я бы не сказал, что это какое-либо отражение степени нашей уверенности в R2 как с точки зрения исполнения, так и с точки зрения нашей структуры затрат».
Убыток Rivian на автомобиль значительно улучшился в течение года. Во втором квартале Rivian потерял $32 594 на каждом поставленном автомобиле. Хотя это все еще значительный дефицит, это улучшение на 50% по сравнению с первым кварталом (убыток $67 339 на автомобиль). Прогресс становится еще более очевидным по сравнению с прошлым годом.
| III кв. 22 г. | IV кв. 22 г. | I кв. 23 г. | II кв. 23 г. | |
| Убыток Rivian на автомобиль | $139 277 | $124 162 | $67 329 | $32 594 |
На конец июня у Rivian было около $9,2 млрд наличными. Предварительные результаты компании за третий квартал предполагают выручку около $1,29 млрд и $1,33 млрд, что соответствует консенсусу Уолл-стрит в $1,3 млрд.
После превышения ожиданий третьего квартала и поставки 15 564 электромобилей в третьем квартале Rivian заявляет, что намерена достичь целевого показателя производства в 52 000 единиц в этом году.
Тем временем акции Rivian за последние 12 месяцев упали на 38%, а с рекордно высокого уровня в ноябре 2021 года — на 83%.
Мнение Electrek
Третий и четвертый кварталы будут значительными для Rivian, поскольку компания стремится сохранить импульс к концу года.
В течение года производитель электромобилей демонстрировал, что он может наращивать производство, одновременно повышая эффективность. Rivian — не единственный автопроизводитель, улучшающий свой баланс, поскольку отрасль готовится к более высоким процентным ставкам и геополитической неопределенности.
NIO, Fisker, Polestar и даже General Motors недавно объявили о новых планах по высвобождению ликвидности.