Ловкий двухместный солнечный автомобиль Stella Terra только что завершил внедорожное приключение протяженностью 620 миль по Марокко и Сахаре на одной зарядке. Разработчики проекта говорят, что дело не только в максимизации запаса хода и дальности, но и в демонстрации легкой, аэродинамичной конструкции автомобиля и его способности преодолевать труднопроходимую местность без особых проблем и тряски. Land Rover и BMW, примите к сведению.
Stella Terra, детище студентов Технологического университета Эйндховена, с его броским оливково-зеленым дизайном вряд ли выиграет награды за лучший внешний вид. Дизайн нацелен на «расширение границ технологий», — говорит руководитель команды Визе Бозе. «Stella Terra должен выдерживать суровые условия бездорожья, оставаясь при этом достаточно эффективным и легким, чтобы питаться от солнца. Поэтому нам пришлось почти все спроектировать для Stella Terra самостоятельно, от подвески до инверторов для солнечных панелей.»
Так каким было ощущение от поездки внутри? «Автомобиль был на самом деле очень комфортным в условиях бездорожья, так как он очень легкий и не застревает», — говорит Бозе. «Мы надеемся, что это может послужить вдохновением для таких автопроизводителей, как Land Rover и BMW, для создания более устойчивой отрасли.»
Этот уличный солнечный автомобиль имеет максимальную скорость 145 километров в час (около 90 миль в час), весит 1200 килограммов (2645 фунтов) и имеет запас хода 710 километров (441 миля) в солнечный день. Внедорожный запас хода составляет в среднем около 550 километров (342 мили) в зависимости от рельефа местности. По данным команды, преобразователь солнечных панелей Stella имел КПД 97% при преобразовании солнечного света, поглощенного их фотоэлектрическими элементами, в электрический заряд, что было на треть эффективнее, чем предполагалось изначально, и оставляет достаточно энергии для зарядки телефона и электроплиты для кемпинга.
Для дней без солнца или на более короткие расстояния автомобиль также оснащен перезаряжаемой литий-ионной (Li-ion) батареей.
Этот страстный проект — именно такой, некоммерческий проект, который полагался на спонсоров для разработки автомобиля, поэтому общие затраты на него еще не были обнародованы. И, конечно же, это не мелкая деталь, особенно в свете текущих событий в области технологий солнечных автомобилей. Atlas Technologies, фирма, стоящая за солнечным автомобилем Lightyear, объявила о своем банкротстве в прошлом году из-за отсутствия заказов на свой автомобиль стоимостью 500 000 евро. С тех пор компания возобновила свою деятельность с автомобилем стоимостью 40 000 долларов, который может проехать 500 миль между зарядками.