Верховный суд Австралии отменил налог на электромобили, введенный правительством штата Виктория, который был назван «худшей политикой в отношении электромобилей в мире», поскольку он облагал налогом электромобили, а не автомобили с бензиновыми двигателями.
В 2021 году правительство штата Виктория предложило налог на электромобили с обоснованием необходимости возмещения потерянных доходов от дорожных сборов. Это распространенный аргумент индустрии ископаемого топлива, используемый при попытке поставить электромобили в невыгодное положение. Предложение встретило сопротивление со стороны предприятий автомобильного, «зеленого» и медицинского секторов и было сильно высмеяно из-за того, насколько плохой была эта идея. И все же, штат все равно реализовал эту политику.
Налог в Виктории составил 2,5 цента за километр и требовал от владельцев электромобилей вести учет пробега в течение пяти лет, что является обременением, не предъявляемым владельцам бензиновых автомобилей. Он также был введен вскоре после того, как на всю страну Австралию обрушились апокалиптические пожары, усугубленные изменением климата, в то время как соседи Виктории в Новом Южном Уэльсе, напротив, внедрили отличные про-электромобильные политики.
Мы и другие уже много раз обсуждали в наших публикациях, почему эти налоги в большинстве случаев являются плохой идеей, поскольку они несправедливо нацелены на меньшинство пользователей дорог, которые не несут ответственности за проблему, которую эти налоги призваны решить, к тому же существуют гораздо лучшие решения.
Но случай Виктории был особенно вопиющим, потому что при средней стоимости около 330 австралийских долларов в год этот налог был не только выше, чем любые (также безрассудные) налоги на электромобили, введенные в штатах США на данный момент (хотя, справедливости ради, налог Виктории хотя бы основывался на пробеге, а не был универсальным), но и выделялся тем, что Виктория, Австралия, фактически не собирает никаких налогов с бензина.
В Австралии налоги на бензин собираются федеральным правительством, а не правительствами штатов. Поэтому Виктория не взимает никаких налогов с бензина, и, следовательно, нельзя сказать, что введение ею налога на электромобили как-то связано с обеспечением равного обращения.
Двое владельцев электромобилей выдвинули этот аргумент в суде, заявив, что правительство штата Виктория не имеет права вводить акцизный налог, поскольку это является прерогативой только федерального правительства Австралии. Генеральный прокурор Австралии (и, почему-то, Австралийская ассоциация грузоперевозчиков) согласился с владельцами электромобилей, в то время как другие генеральные прокуроры австралийских штатов встали на сторону Виктории в этом судебном процессе.
И сегодня Верховный суд Австралии согласился с владельцами электромобилей и отменил налог на электромобили в Виктории.
Это решение, вероятно, остановит другие австралийские штаты от введения аналогичных налогов, и если они захотят найти способ специально облагать налогом электромобили, им придется вернуться к началу и найти другой подход (возможно, как мы много раз предлагали ранее, они могли бы перейти к схеме, которая облагает налогом все транспортные средства в зависимости от веса, пробега, и загрязнения воздуха, чтобы социальные издержки каждого транспортного средства должным образом учитывались).
Лучший комментарий от Mark Wegman
Понравилось 2 людям
Нет ничего плохого в дорожном налоге, который основан на предполагаемом ущербе, который автомобиль наносит дороге, и соответствующих расходах на ее содержание. Современный электромобиль может легко отслеживать свой пробег и определять размер причитающегося сбора, возможно, во время ежегодной регистрации автомобиля. До того, как у автомобилей появились компьютеры, имело смысл включать это в налог на бензин, который примерно учитывает пробег и вес.
Регистрационный сбор за электромобиль, который пытается уравнять расходы на ремонт дорог между автомобилями с ДВС и электромобилями, был бы абсолютно справедливым.
Конечно, было бы неплохо, если бы на автомобили с ДВС налагались сборы за другой ущерб, который они наносят окружающей среде, помимо дорожного покрытия, например, дополнительное загрязнение, которое, как мы знаем, приводит к медицинским счетам, что достаточно хорошо изучено, и, конечно, конечный ущерб, который они наносят климату, оценить числом гораздо сложнее.
Ни в коем случае расходы на электромобили не должны превышать расходы на автомобили с ДВС, связанные с ремонтом дорог. Похоже, что в Виктории местные власти не взимали плату с автомобилей с ДВС, поэтому трудно оправдать большее для электромобилей.
Посмотреть все комментарии