Калифорнийский автопроизводитель электромобилей Karma Automotive стремится вернуться из небытия в быстро развивающейся отрасли, которая демонстрирует экспоненциальный рост инноваций без ее участия. Следуя агрессивной стратегии под руководством нового президента, Karma намерена представить совершенно новое портфолио электромобилей в следующем месяце, включая свой первый суперкупе. Вот что нам известно на данный момент.
Karma Automotive — китайский автопроизводитель, базирующийся в округе Ориндж, Калифорния, чьи корни уходят к другому раннему новатору в области электромобилей, пережившему свое собственное возрождение — Fisker. В феврале 2014 года китайский поставщик автозапчастей Wanxiang Group приобрел оставшиеся активы Fisker Automotive после того, как компания объявила о банкротстве, получив свое название от приобретенной модели Fisker.
К 2016 году молодой автопроизводитель выпустил Revero, который на самом деле был просто гибридной версией Fisker Karma. За ним последовали планы на Revero GT, который должен был стать флагманским автомобилем бренда. В 2021 году Karma представила новую линейку электромобилей GS, включая гибрид GS-6 PHEV и полностью электрический GS-e6 — последний так и не поступил в производство.
Для тех, кто следит за событиями, Karma еще не поставила ни одного полностью электрического легкового автомобиля. Новости о бренде за последние три года были спорадическими. Был судебный иск против стартапа Lordstown Motors, который сам по себе получил свое развитие, объявив о банкротстве в июне этого года.
Кроме того, мы освещали расширение Karma на B2B рынок для помощи коммерческим операторам в электрификации их парков, но новых легковых электромобилей по-прежнему не было. Надежда, казалось, угасла, пока этой весной на пост не вступил новый президент, который намерен вновь привлечь внимание к Karma и быстро выпустить новые модели.
Karma делится планами о новой линейке электромобилей, которая выйдет 11.11.23
По словам Karma Automotive, ее нынешний президент Маркес МакКаммон был очень занят с тех пор, как он вступил в должность в марте этого года. МакКаммон заявил, что одной из его первых задач в качестве президента было связаться с вице-президентом компании по глобальному дизайну Мишель Кристенсен, чтобы попытаться перенять тот опыт, который она получила, работая с Acura над суперкаром NSX в 2017 году.
Однако это не просто одна рестайлинговая модель, а целое портфолио новых электромобилей под маркой Karma. МакКаммон сказал:
Я объяснил, что дизайнерская работа Мишель в Acura, которая идеально сочеталась с платформой бренда NSX, является той стратегией, которую я хотел бы принять в новой Karma. Затем я сказал ей, что у нее всего восемь месяцев, чтобы все это сделать.
Вот мы и здесь, семь месяцев спустя и всего за месяц до крайнего срока Кристенсен — сможет ли Karma оправдать ожидания? Судя по сегодняшнему пресс-релизу, компания готова по крайней мере представить несколько новых электромобилей в следующем месяце, но на какой стадии разработки они находятся, остается загадкой. Кристенсен рассказала о процессе последних семи месяцев, некоторых возникших трудностях и о том, какое место автопроизводитель может занять на рынке электромобилей:
Мы больше похожи на сплетенную ткань, чем на линейную нить, как большинство автопроизводителей. Это вызов всей жизни. Разработка автомобилей — особенно эксклюзивных автомобилей высокого класса — исторически занимает несколько лет, но наше сотрудничество и изобретательность с использованием малосерийных методов привели к бесшовному, великолепному представлению нашей идентичности Karma. Это очень чистый зверь, красивый новый флагман/гало-автомобиль, который одновременно футуристичен и будет стареть грациозно. Мы создаем низкие, длинные и быстрые автомобили, которые выгодно отличаются от любых европейских брендов высокого класса.
Низкие, длинные и быстрые — вот что мы можем увидеть 11 ноября, когда Karma намерена поделиться новыми деталями своей линейки электромобилей на Wynn Concours в Лас-Вегасе, штат Невада. Автопроизводитель заявляет, что общественность узнает больше о своей первоначальной линейке спортивных туреров BEV, включая суперкупе, а также о том, как компания намерена выйти на рынок.
По словам Karma, компания также намерена объяснить «быстрый продуктовый план», согласно которому новые электромобили Karma появятся на дорогах в 2024 году и далее. Все взгляды будут прикованы к Вегасу в следующем месяце, чтобы увидеть, какие технологии предлагает Karma.