Tesla наконец добавила индикатор слепых зон в Model 3 Highland

На прошлой неделе Tesla представила обновленную Model 3 Highland с гораздо большим количеством функций, чем мы ожидали, но одной часто запрашиваемой функции не хватало. Но теперь Tesla обновила руководство пользователя Model 3 в ЕС, которое показывает, что в обновленную версию действительно включен индикатор слепых зон.

Индикаторы слепых зон в последние годы стали стандартной функцией многих автомобилей, предоставляя водителям визуальную индикацию того, находится ли рядом с ними другой автомобиль в труднодоступном для обзора месте при смене полосы движения.

Но до сих пор у Tesla этой функции не было. До сих пор она полагалась на свою систему камер Autopilot и ее функции визуализации, чтобы предоставлять водителям больше информации о том, что может находиться в их слепых зонах.

Эти функции отображают вид боковой камеры при использовании указателя поворота, позволяя водителю видеть, что там находится, и показывают визуализацию области вокруг автомобиля и других транспортных средств в этой области.

Реклама — прокрутите дальше, чтобы увидеть контент

Но проблема в том, что это означает, что водителям нужно смотреть вниз и в сторону на центральный экран автомобиля, а не смотреть в окна/зеркала на то, что находится рядом с ними при выполнении маневра. Это не так уж плохо, но и не идеально, и на данный момент многие водители привыкли иметь индикаторные лампочки возле передней стойки или на боковых зеркалах.

Ситуация немного отличается в Model S и X, где эти визуализации отображаются на приборной панели водителя, дополнительном экране перед водителем, которого нет в Model 3. Это немного легче увидеть водителям, чем центральный экран, но это все равно не идеальная ситуация, когда водитель смотрит влево или вправо, чтобы сменить полосу движения.

Итак, наконец, в новой обновленной Model 3 Highland мы получаем настоящие индикаторы слепых зон внутри решетки динамика рядом с передней стойкой. Европейское руководство пользователя Model 3 показывает, как это будет выглядеть, и мы также видели, как это работало короткий момент в обзоре автомобиля на YouTube.

Однако в руководстве пользователя конкретно указано, что дверь водительская. И мы видели светодиодный индикатор только с этой стороны, а не со стороны пассажира. Так что этот индикатор слепых зон *может* быть только на водительской стороне автомобиля, а не на пассажирской, что кажется странным. Слепые зоны со стороны водителя более выражены, потому что сложнее повернуть голову в этом направлении, но если добавить индикатор на одну сторону дешево и просто, почему бы не добавить и на другую сторону?

У нас нет никаких указаний на то, что Tesla добавила какие-либо новые датчики в автомобиль, поэтому, скорее всего, она использует камеры автопилота автомобиля для обнаружения машин в слепой зоне, а затем включает свет, если обнаруживает их там, когда вы пытаетесь сменить полосу движения.

Пока что это единственная Tesla с индикатором слепых зон. Мы не знаем, появится ли эта функция в других автомобилях в ближайшее время, появится ли она в других моделях только в рамках крупного обновления, или Tesla планирует устанавливать ее только на определенные автомобили. (Например, возможно, она считает, что приборная панель на S/X будет достаточной.)

Мнение Electrek

Tesla известна тем, что «идет своим путем» в отношении стандартных функций уже довольно давно, обычно пытаясь использовать множество камер Autopilot вокруг автомобиля для замены датчиков или индикаторов, которые являются стандартными для других автомобилей.

Мы видели несколько примеров этого, например, камерные датчики дождя на основе «глубокой нейронной сети» (которые работают не очень хорошо – мои сработали от вида кусков пенопласта на шоссе однажды), система помощи при парковке на основе видения (которая тоже работает не очень хорошо), и удаление радара из аппаратного обеспечения автопилота (который сейчас возвращают).

Поэтому несколько удивительно видеть, что Tesla уступает и движется к стандартной функции обнаружения, которая есть у большинства других автомобилей, учитывая, что в последние годы она в основном отказывалась от подобного.

Лично я считаю, что камеры слепых зон + визуализация были довольно хорошими и простыми в использовании, поэтому интересно, что Tesla уступила по *этой* функции, а не по некоторым другим, которые являются явным понижением по сравнению со стандартными датчиками отрасли. И странно, если она только с одной стороны, но нам придется подождать подтверждения этого.

Чтобы узнать больше о Model 3 Highland, ознакомьтесь с нашим близким знакомством с Model 3 Highland с IAA в Мюнхене в этом видео на YouTube ниже, хотя мы не смогли протестировать индикатор слепых зон на выставочной площадке.