Когда вы сталкиваетесь с автомобилем Kia, слово «роскошь» обычно не первое, что приходит на ум. Южнокорейский автопроизводитель стремится изменить это с помощью своего первого трехрядного электрокроссовера EV9, который призван установить новые стандарты для бренда.
После официальной презентации EV9 в марте этот электрический кроссовер привлек внимание покупателей и автомобильных журналистов как самая большая и передовая модель EV от Kia на сегодняшний день.
EV9 — второй полностью электрический автомобиль Kia, следуя за более компактным кроссовером EV6. Как и электрический кроссовер, EV9 построен на платформе E-GMP с напряжением 800 В от Hyundai Motor Group (также используется для IONIQ 5 и IONIQ 6).
Kia заявляет, что EV9 предлагает «настоящие внедорожные возможности» с объемом багажного отделения до почти 82 кубических футов, дорожным просветом 7,8 дюйма, доступным полным приводом и тяговым усилием до 5000 фунтов.
Длиной до 197,4 дюйма, шириной 77,9 дюйма и высотой 70,1 дюйма, трехрядный электрокроссовер Kia является массивным, примерно на 200 миллиметров длиннее Kia Telluride и немного меньше Ford Explorer. С увеличенной батареей емкостью 99,8 кВтч EV9 может проехать до 336 миль (541 километр).
Однако, как объясняет Kia, ее инженеры разработали автомобиль не просто как средство передвижения из точки А в точку Б.
Kia переосмысливает бренд с помощью своего электрокроссовера EV9
Kia хочет, чтобы ее новый флагманский электрический кроссовер изменил восприятие бренда, привлекая покупателей от конкурентов, в некоторых случаях — премиум-сегмента.
После начала поставок в родной Южной Корее на прошлой неделе EV9 собрал 13 000 предварительных заказов за первые восемь дней. Что еще более важно, более половины заказов поступили от клиентов, новых для бренда.
Kia стремится к таким же результатам в США, своем крупнейшем рынке, где ожидается, что EV9 поступит в продажу до конца года. Начиная со следующего лета, Kia начнет производство EV9 на своем заводе в Вест-Пойнте, штат Джорджия, где он станет первым электромобилем, собранным в США.
Автопроизводитель заявляет, что EV9 «не только открывает новые уровни комфорта, но и универсальности и гибкости».
Таким образом, EV9 отличается концепцией «роскошной гостиной на колесах», которая включает поворотные сиденья второго ряда (могущие разворачиваться на 180 градусов), множество зарядных портов, подстаканников, ламп для чтения и панорамный люк.
EV9 действует как мобильная электростанция с возможностью Vehicle-to-Load, позволяющей использовать до 3,68 кВт мощности для зарядки ноутбука, кемпингового оборудования или более крупных предметов, таких как электрический гриль или уличный проектор, от мощной батареи электрокроссовера.
Kia заявляет, что EV9 станет первой моделью Hyundai Motor Group, предлагающей функции по запросу и обновления по воздуху (OTA) в новую эру, основанную на программном обеспечении для бренда.
Благодаря самой продвинутой версии Kia Highway Driving Pilot, EV9 поддерживает «условное автономное вождение SAE уровня 3», по данным компании.
А чтобы быстро вернуться на дорогу, EV9 оснащен сверхбыстрой зарядкой. Благодаря платформе E-GMP 800 В от Hyundai, EV9 может обеспечить запас хода 148 миль (239 километров) при 15 минутах зарядки.
Электрический кроссовер будет предлагаться с двумя вариантами батарей – стандартной емкостью 76,1 кВтч и увеличенной емкостью 99,8 кВтч. Ожидается, что третья, высокопроизводительная версия GT, появится не ранее 2025 года. Kia еще не опубликовала цены на EV9 для США, но благодаря бельгийскому прайс-листу мы можем предположить, что цена составит около 67 500 долларов (по текущим обменным курсам) за модель с увеличенной батареей и около 60 000 долларов за стандартную модель.