Возможно, это совпадение, но Porsche представила свой электрический концепт-кар Mission X всего через неделю после того, как Tesla Model S Plaid с пакетом Track Package отвоевала у Taycan корону Нюрбургринга среди электромобилей. Первый пункт пресс-релиза Mission X гласил:
«Стать самым быстрым дорожным автомобилем на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе»
А может, и не совпадение. Но теперь мы получили возможность рассмотреть концепт поближе и можем сами предположить, будет ли эта машина или ее вариант запущены в производство.
Сегодняшняя информационная сессия была предназначена для нескольких журналистов и содержала мало деталей, даже в области дизайна, который был основным фокусом обсуждения в Teams.
Но мы узнали несколько интересных фактов и, что более важно, получили гораздо лучшее представление о Mission X, которое я зафиксировал во время звонка в Teams ниже. Вот некоторые из этих фактов.
Контроллер Yoke, который Porsche позаимствовала у своих гоночных команд, выглядит как контроллер Nintendo. Нам не смогли сообщить, является ли автомобиль steer-by-wire, хотя дизайнер интерьера намекнул на функциональность, подобную steer-by-wire, но с дополнительными элементами безопасности.
Нам не сообщили коэффициент аэродинамического сопротивления (CoD) или даже его предполагаемый запас хода, но они заявили, что прижимная сила значительна и превышает показатели 911 GT3 RS. Я предполагаю, что CoD довольно низкий, ниже 0,2, но есть достаточно дизайнерских *спойлеров*, таких как трехмерный логотип Porsche сзади, чтобы нарушить рекордное снижение аэродинамического сопротивления.
Пассажирское и водительское сиденья имеют разные цвета и могут быть подогнаны под точные размеры водителя с помощью сканирования и 3D-печати. У пассажира есть аналого-цифровой дисплей для записи кругов. Различия в цвете призваны подчеркнуть, что водитель — главная фигура в автомобиле.
У него есть талисман — гепард, который пополняет «Зоопарк Porsche», как выразился один представитель, говоря о склонности этих концептов к талисманам. Среди других талисманов были концепт Vision 357, который представлял динозавра, символизирующего его скорый закат в качестве автомобиля с ископаемым топливом, и Mission R, у которого был талисман — кабан, символизирующий его дикость. Porsche также немного изменила свой культовый щит с логотипом, подчеркнув свое родное место — Штутгарт.
Mission X выглядит как среднемоторный, но на самом деле здесь расположены батареи. Поскольку спины водителя и пассажира практически находятся на уровне земли, Porsche не может использовать типичную конструкцию типа «скейтборд» для батарей/силовой установки. Вместо этого он размещает батареи за пассажирским салоном и близко к центру всего автомобиля, что помогает с балансом по осям.
Над лобовым стеклом есть «окно Дейтоны», чтобы водитель мог видеть трибуны. Оно почти действует как люк, поскольку водитель смотрит вперед и не поднимает голову вверх. Между этими окнами находится зеркало заднего вида под углом для обзора гонщиков позади водителя.
В кокпите нет подстаканников, но есть впечатляющий набор аналоговых кнопок и переключателей, дополненный двумя большими экранами.
В целом, реальный автомобиль лучше всего виден в видеообзоре, распространенном среди репортеров, скриншоты из которого можно увидеть ниже.
Мнение Electrek:
Porsche Mission X — это потрясающее воплощение возможностей электромобилей в гиперкаре. Однако, главное — результаты, а мы узнаем их через несколько лет. Сможет ли эта машина не только превзойти Tesla, но и достичь заявленной цели — стать самым быстрым дорожным автомобилем, будь то с ДВС или электротягой? Это настоящее испытание. И еще, будет ли она выпущена ограниченным тиражом для нескольких миллиардеров по всему миру и уберет ли несколько Bugatti и Koenigseggs с дорог? Время покажет.
Возможно, главный вопрос: «Опередит ли эта машина Tesla Roadster 2.0 на рынке?» Это может стать настоящей гонкой.
Лучший комментарий от M McBride
Понравилось 27 людям
«Tesla’s Model S Plaid with Track Package took the electric Nurburgring crown from the Taycan. The first bullet point in the Mission X press release was:
Они ставят цели гораздо выше рекорда Model S Plaid, который является рекордом для серийных электромобилей. Они говорят «самый быстрый дорожный автомобиль», то есть не только электромобили и не только серийные автомобили, а дорожные транспортные средства.
Посмотреть все комментарии