Водитель Tesla утверждает, что врезалась в дерево в режиме «автопилота»

Водитель Tesla в Мичигане заявила, что ее автомобиль находился в режиме «автопилота» во время столкновения с деревом.

Как обычно, к таким заявлениям следует относиться с долей скепсиса, пока не будут собраны данные.

Авария произошла в воскресенье вечером недалеко от Биг-Рапидс.

41-летняя жительница Хадсонвилля ехала на Tesla на запад по трассе M-20, когда, согласно полицейскому отчету, она утверждала, что включила режим «автопилота» своего автомобиля.

Реклама — прокрутите дальше, чтобы увидеть больше контента

По сообщениям, она заявила полиции (через местные новости):

Она рассказала сотрудникам, что в этот момент машина свернула направо, съехала с дороги, врезалась в дерево и несколько раз перевернулась.

Женщина была единственной в машине, ее доставили в больницу с незначительными травмами.

Electrek связался с департаментом шерифа округа Мекоста для получения более подробной информации о заявлении о том, что Tesla находилась в режиме «автопилота». Мы обновим статью, если получим ответ.

Лучший комментарий от Scott Z


Понравилось 36 людям

Мы все знаем, чем это закончится. Данные покажут, что она не была на автопилоте. Либо она не обратила внимания при включении автопилота, и он не включился, либо она не обратила внимания во время движения, а теперь лжет, чтобы прикрыть себя.

Посмотреть все комментарии

Важно отметить, что хотя Tesla продает пакет под названием «Полностью автономное вождение» (Full Self-Driving) для своих автомобилей, в настоящее время в автомобилях Tesla нет «режима полного автопилота».

Наиболее близким аналогом является бета-версия Full Self-Driving (FSD), которая автоматически выполняет все задачи, связанные с вождением, но требует постоянного контроля со стороны водителя. Ответственность за то, чтобы держать руки на руле и следить за дорогой, лежит на водителе.

Поскольку она требует постоянного внимания водителя, она по-прежнему считается системой помощи водителю уровня 2, как и большинство адаптивных круиз-контролей и систем удержания в полосе движения.

С момента выпуска Autopilot, первой системы помощи водителю уровня 2 от Tesla, водители часто обвиняли ее в авариях.