В среду Toyota, Suzuki и Daihatsu Motor представили новую совместно разработанную систему для электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV). Платформа, разработанная совместно, станет основой для нового поколения мини-коммерческих электрофургонов.
Несмотря на то, что Toyota явно отстает на быстрорастущем рынке электромобилей, японский автопроизводитель недавно объявил о серии новых инвестиций и продуктов в области электромобилей.
Под руководством нового генерального директора Кодзи Сато, вступившего в должность в апреле, Toyota «ускорила разработку электромобилей с новым подходом».
Новое видение Сато включает десять полностью электрических моделей к 2026 году, что составит 1,5 миллиона продаж электромобилей в год. Toyota стремится наверстать упущенное время после разочаровывающего выпуска своего первого электромобиля, bZ4X.
В прошлом месяце Toyota выпустила свой второй электромобиль в Китае — электрический седан bZ3, разработанный совместно с BYD. Автопроизводитель также представил несколько грядущих моделей, включая концепты bZ Sport Crossover и bZ FlexSpace, а также аэродинамичный спортивный автомобиль.
Значительная часть запланированного обновления включает выделенную платформу для электромобилей, запуск которой ожидается в 2026 году. Toyota утверждает, что она удвоит запас хода будущих моделей за счет использования высокоэффективных аккумуляторов.
Поскольку предприятия и автопарки переходят на электричество, Toyota, Suzuki и компания Daihatsu Motor объединили усилия для разработки новой платформы для электромобилей и серии мини-электрофургонов, чтобы справиться с растущими выбросами от доставки.
Toyota и Suzuki объединяются для создания коммерческих электрофургонов
Автопроизводители представят прототип мини-электрофургонов на базе совместно разработанной системы на выставке, проводимой Ассоциацией японских производителей автомобилей, на этой неделе.
Электрофургоны стали возможны благодаря объединению опыта Suzuki и Daihatsu в производстве малолитражных автомобилей с «электрификационными технологиями Toyota».
Daihatsu будет производить автомобили, в то время как Suzuki и Toyota также выпустят свои версии к концу года. По данным Toyota, запас хода на одном заряде ожидается около 200 км (124 миль).
В настоящее время ведется разработка новых коммерческих моделей электромобилей с «целью создания автомобиля, который полностью сможет удовлетворить потребности клиентов в сфере доставки». Следите за новостями о совместно разработанном коммерческом решении.
Мнение Electrek
Недавний бум онлайн-покупок, вызванный пандемией, привел к значительному увеличению объемов доставки, включая все: от еды и продуктов до одежды.
Автопроизводители используют эту тенденцию, предлагая высокоэффективные электрические решения, которые могут сэкономить бизнесу время и деньги.
Ford Pro делает это с E-Transit, GM с BrightDrop и его новым бизнес-направлением Envolve, Rivian с их электрическими фургонами для доставки (EDVs), поставляемыми Amazon – список можно продолжать.
Toyota стремится урвать свой кусок этого рынка. И хотя электрические фургоны Toyota нацелены на другой сегмент рынка, большее количество электрических коммерческих решений для доставки на дорогах означает меньше загрязнения в наших городах.