Будущий генеральный директор Electrify America протестировал свои зарядные устройства для электромобилей в междугородней поездке — вот как это прошло

Будущий генеральный директор Electrify America совершил междугороднюю поездку на электромобиле, чтобы протестировать сеть зарядных станций компании, и вот как это прошло.

Будущий генеральный директор Electrify America совершил поездку на электромобиле

Роберт Бароза, вице-президент по технологиям Electrify America, станет президентом и генеральным директором компании 1 июня.

С 31 марта по 6 апреля Бароза проехал почти 2800 миль на Hyundai IONIQ 5. Он ехал из Лос-Анджелеса в штаб-квартиру Electrify America в Рестоне, штат Вирджиния. Он останавливался на 28 зарядных станциях Electrify America в 13 штатах.

Компания сняла видео о его поездке и прислала его сегодня. Должен признаться, я был немного скептически настроен относительно того, как его путешествие будет представлено — покажут ли в нем плохое наряду с хорошим? Показали, и это делает видео полезным.

У Барозы были дни, когда зарядка IONIQ проходила без проблем, а также дни, когда зарядные станции были неисправны или просто недостаточно быстрыми. В Вест-Юнити, штат Огайо, зарядное устройство для электромобилей не работало из-за сбоя приложения, поэтому он позвонил в колл-центр, и они успешно перезапустили его. (Но это занимает время).

Он также общался с другими владельцами электромобилей, которые останавливались для зарядки, и на камеру признал, что «для нас и для отрасли все еще существуют проблемы, которые нужно решить, когда речь идет о зарядной инфраструктуре». Бароза назвал свою поездку «просвещающей». Хорошо, что он совершил эту поездку — он выглядел довольно уставшим, когда прибыл в Рестон, лол. Вы можете посмотреть видео ниже:

Мнение Electrek

Бароза говорит в видео, что цель компании — чтобы клиенты успешно заряжались с первой попытки. Ну да — мы, водители электромобилей, хотим приезжать на зарядные станции и не беспокоиться о том, работают они или нет.

Когда я езжу на своем Tesla Model 3 в дальние поездки, я не беспокоюсь о том, будут ли работать Superchargers — я знаю, что будут.

Если я делаю то же самое со своим VW ID.4, я не чувствую такой уверенности, и это связано с прошлым опытом.

Команда Electrek обсудила это видео. Мы ценим честность в отношении сбоев, с которыми столкнулся Бароза, и признаем, что Electrify America приходится справляться с проблемами предоставления зарядки для десятков автопроизводителей и моделей, тогда как Tesla обслуживает только свой бренд (ну, на данный момент, но ситуация может вот-вот измениться).

Компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, должны радикально упростить свои зарядные станции и заставить автопроизводителей соответствовать им — другими словами, сделать plug-and-charge стандартом. Это принесет огромную пользу как компаниям, занимающимся зарядкой электромобилей, так и их клиентам.

Читайте также: Вот как США могут сделать поездки на электромобилях беспроблемными

Фото: Electrify America