Tesla предстала перед новым судебным иском, инициированным владельцем, который пытается заставить Tesla отказаться от своей квазимонополии на ремонт своих автомобилей.
Большинство людей согласны с тем, что отказ Tesla от модели франчайзингового автосалона и прямые продажи потребителям является преимуществом для компании.
Tesla устраняет посредника между автопроизводителем и потребителем как при продаже, так и при обслуживании своих автомобилей.
Однако для потребителя есть и обратная сторона — Tesla практически полностью контролирует ремонт и обслуживание своих автомобилей.
Технически, Tesla не имеет полной монополии на ремонт автомобилей Tesla. Например, я обслуживаю свои автомобили Tesla в стороннем сервисном центре, Simon André Voitures Electriques в Труа-Ривьер.
Но это непросто, поскольку немногие мастерские, которые прошли сложный и дорогостоящий процесс поддержки автомобилей Tesla, по-прежнему полагаются на Tesla для получения запчастей.
На практике большинство владельцев Tesla не имеют доступа к ремонту ни у кого, кроме самого автопроизводителя, если они не находятся на тех немногих рынках, где существуют сторонние мастерские, способные обслуживать и ремонтировать автомобили Tesla.
Теперь владелец Tesla в Калифорнии подал антимонопольный иск против автопроизводителя из-за отсутствия доступа к ремонту (через Bloomberg):
Во вторник в федеральный суд Сан-Франциско от имени Вирджинии М. Лэмбрикс, жительницы округа Сонома, владеющей Tesla Model S, был подан антимонопольный коллективный иск. Она говорит, что владельцы традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания имеют множество вариантов для технического обслуживания и ремонта или могут выполнять работу самостоятельно. По данным жалобы, для этих ремонтов могут использоваться детали от оригинального производителя или детали, изготовленные другими компаниями.
Иск утверждает, что Tesla активно работает над ограничением доступа к ремонту, что привело к тому, что владельцы Tesla «терпят длительные задержки в ремонте или обслуживании своих электромобилей, а затем платят завышенные цены за эти детали и ремонт, когда они наконец предоставляются».
Мнение Electrek
Опять же, я хочу быть справедливым и ясно дать понять, что в некоторых регионах существуют и другие варианты, помимо Tesla. Но, поговорив с этими людьми, я могу сказать, что создать поддержку для автомобилей Tesla было непросто, и Tesla не всегда легка в работе, когда дело доходит до получения запчастей и диагностических возможностей.
Однако за последний год ситуация, похоже, улучшилась.
Я не знаю точно, чего может добиться этот судебный процесс, но, по крайней мере, он привлекает внимание к этой проблеме.
Я по-прежнему твердо убежден, что прямой подход Tesla к обслуживанию — это правильный путь, но я также считаю, что есть возможность создать конкуренцию и контролировать компанию.
Лучший комментарий от Moew
Понравилось 15 людям
Право на ремонт — это реальная вещь.
Удивительно, что это заняло так много времени.
Посмотреть все комментарии