Tesla внесла изменения в формулировки, касающиеся ее программы «Full Self-Driving Beta», после отзыва NHTSA, и некоторые владельцы весьма разочарованы.
Если бы вы провели опрос среди владельцев Tesla в социальных сетях сегодня утром, вы бы обнаружили, что многие из них сбиты с толку или даже разочарованы.
Мы видим множество комментариев, подобных этому от известного тестировщика FSD Beta Чака Кука:
Обеспокоенность вызвана новой страницей поддержки, которую Tesla создала в связи с отзывом NHTSA для FSD Beta в начале этого месяца.
На странице поддержки Tesla признает, что FSD Beta иногда может нарушать правила дорожного движения, что является чем-то, что знает любой, кто использовал эту систему, но главной заботой владельцев Tesla, похоже, является квалификация системой компанией Tesla как «системы помощи водителю уровня 2»:
FSD Beta — это функция помощи водителю уровня SAE 2, которая может обеспечивать поддержку рулевого управления и торможения/ускорения водителю при определенных эксплуатационных ограничениях. С FSD Beta, как и со всеми функциями помощи водителю уровня SAE 2, водитель несет ответственность за управление транспортным средством всякий раз, когда функция активирована, и должен постоянно контролировать функцию и при необходимости вмешиваться (например, рулить, тормозить или ускоряться) для обеспечения безопасной эксплуатации транспортного средства.
Tesla всегда квалифицировала ее именно так, но некоторые считают, что автопроизводитель заявляет, что это всегда будет «Уровень 2».
Компания также подтвердила, что приостановила расширение программы FSD Beta до тех пор, пока не будет распространено «обновление отзыва».
Мнение Electrek
Все знают, что я не самый большой поклонник FSD Beta. Самый первый твит, который я отправил Илону Маску после того, как он разблокировал меня на прошлой неделе, — это предложение Tesla вернуть деньги за FSD:
С учетом сказанного, я не особенно обеспокоен тем, что Tesla говорит на этой новой странице поддержки.
Да, это звучит так, будто «FSD Beta» предназначена только для «Уровня 2», но это бета-версия. На мой взгляд, это не противоречит тому, что Tesla говорила в прошлом. В рамках бета-версии Tesla пытается обойти множество сложностей и правил, связанных с чем-либо большим, чем система помощи водителю уровня 2, но цель состоит в том, чтобы использовать программу для постепенного вывода ее из бета-версии и превращения в систему уровня 4 или 5.
Теперь, сможет ли Tesla добиться этого — это совершенно другой вопрос, и у меня есть сомнения, но я не думаю, что здесь что-то изменилось.
Я по-прежнему считаю, что Tesla должна предложить возможность возмещения средств тем, кто купил пакет FSD и до сих пор не имеет бета-версии или разочарован бета-версией, поскольку она далека от того, что Tesla обещала много лет назад.
Я думаю, это поможет создать добрую волю, поскольку неизбежные судебные иски будут накапливаться.
Лучший комментарий от BCV
Понравилось 44 людям
Один только автопилот не способен работать в неблагоприятных погодных условиях, как только камера запотевает от воды. Как именно Tesla планирует эксплуатировать парки такси с полным автопилотом, когда всплеск грязи на шоссе ослепит автомобиль до такой степени, что он станет неработоспособным? Каков программный патч для этого?
Если вы не можете разобраться в этом, то быстро становится ясно, что все это с самого начала было мошенничеством.
Не говоря уже о новом «обязательном» оборудовании для самостоятельного вождения, которое каким-то образом необходимо для полного самостоятельного вождения, но не волнуйтесь, ваше старое оборудование тоже, возможно, будет работать достаточно хорошо, чтобы Tesla могла делать вид, что избегает юридической ответственности.
Посмотреть все комментарии