
Специалист по морской электрификации Voltari начал демонстрировать возможности своего флагманского электрического катера — Voltari 260. Это полностью электрическое судно мощностью 740 л.с. является результатом объединения опыта предыдущих компаний в области карбонового волокна и электрических силовых установок, которые не только быстры, но и дальноходны. Недавно команда Voltari совершила переход на 260-м катере из Флориды через Гольфстрим на Багамы на одной зарядке. Ознакомьтесь с инновациями, примененными в этой сборке, в видео ниже.
Voltari Electric была основана в Канаде в 2021 году, но ее корни в морских технологиях уходят в 2009 год, когда LTS Marine была основана нынешним техническим директором компании Бруно Телье и директором по инновациям Жан-Франсуа Лавиньи. LTS изначально разрабатывала, производила и собирала комплексные системы, включая электродвигатели, контроллеры транспортных средств, накопители энергии и бортовые зарядные системы.
Примерно в то же время генеральный директор Voltari Кэм Хипс взял перерыв в управлении самой экологичной пивоварней Канады, чтобы основать Carbon Marine. С этого момента Кэм и его команда стремились использовать передовые ламинаты из карбонового волокна в морской индустрии для поддержки производства скоростных катеров.
В 2021 году Voltari полностью приобрела Carbon Marine и LTS Marine и приступила к работе над созданием своей первой полностью электрической модели катера под названием Voltari 260.
Этот электрический катер мощностью 740 л.с. может путешествовать
Первый электрический катер Voltari доступен для покупки сейчас всего за 450 000 долларов США, но также может похвастаться весьма впечатляющими характеристиками для этого сегмента. Он оснащен аккумуляторной системой литий-ионных батарей емкостью 142 кВт⋅ч, которая может выдавать пиковую мощность около 544 кВт, что эквивалентно 740 лошадиным силам на воде.
В видеоролике «Создание» генеральный директор Кэм Хипс рассказал, как совместно приобретенные технологии Voltari создали идеальное сочетание характеристик электрического катера, вызвав желание встряхнуть всю отрасль:
Конструкция из карбонового волокна, непрерывный электродвигатель высокой мощности и гоночные корпуса чемпионата – все это вместе позволяет нам вывести бренд морских электромобилей на новый уровень, чтобы оживить этот сегмент и стать катализатором изменений в совершенно новом мире морского отдыха, который выходит за рамки просто электричества.
Voltari недавно вывел свой электрический катер за пределы Соединенных Штатов, преодолев 91 милю из Ки-Ларго, Флорида, на Бимини, Багамы – и все это на одной зарядке. Хотя Voltari 260 может развивать максимальную скорость 60 миль в час на воде, для своего международного путешествия он двигался с очень умеренной скоростью 5 миль в час, чтобы максимизировать запас хода.
По данным издания Plug Boats, освещавшего это путешествие, это самый дальний заморский пробег, совершенный электрическим катером без какой-либо подзарядки. Хипс снова прокомментировал успешное морское достижение:
Мы безмерно гордимся тем, чего добились как команда. Мы создали Voltari 260, чтобы дать свободу исследовать открытые воды в течение длительных периодов времени, и благодаря успеху этого путешествия команда воочию убедилась в возможностях наших новейших инноваций в этой стремительно развивающейся отрасли. Переход на Багамы стал первым шагом к доказательству миру, как мы обеспечиваем захватывающие впечатления от катания на лодке с минимальным воздействием на окружающую среду и максимальным удовольствием.
Voltari еще не закончила. Ее президент Тим Маркоу говорит, что компания не только поставила перед собой цель побить рекорды, но и стала еще более уверенной в своих технологиях во время поездки по Карибскому бассейну. Voltari, безусловно, будет компанией, за которой стоит следить. Чтобы узнать больше об истории Voltari и технологиях катеров, посмотрите видео ниже.




Лучший комментарий от Dean Reimer
Понравилось 3 людям
Я не знаю, насколько захватывающе совершать 18-часовое путешествие, которое большинство лодок с центральной консолью преодолевают за два часа, но, как говорится, Рим не сразу строился. Я полагаю, что хорошо заложить основу, чтобы быть готовым, когда появится аккумуляторная технология следующего поколения, но я беспокоюсь, что многие из этих компаний, занимающихся электролодками, могут быть просто немного опережать свое время прямо сейчас.
Посмотреть все комментарии