Himiway Big Dog — это новый «грузовой» велосипед от Himiway, популярного бренда электровелосипедов, который значительно расширил свой ассортимент за последний год. Хотя я не уверен, что этот велосипед по большинству определений подходит под категорию настоящего грузового велосипеда, это, безусловно, веселый небольшой утилитарный электровелосипед, который ездит скорее как мини-мопед.
Технические характеристики Himiway Big Dog
- Двигатель: Задний мотор-колесо мощностью 750 Вт и крутящим моментом 86 Нм
- Максимальная скорость: 40 км/ч (25 миль/ч) после разблокировки
- Запас хода: Заявлено до 130 км (80 миль)
- Аккумулятор: 48 В, 20 Ач (960 Втч)
- Вес: 36 кг (79 фунтов)
- Максимальная нагрузка: 181 кг (400 фунтов)
- Рама: Алюминий 6061
- Подвеска: Передняя амортизационная вилка
- Тормоза: Гидравлические дисковые тормоза на роторах 180 мм
- Шины: Kenda fat tires 20″ x 4″
- Дополнительно: ЖК-дисплей со спидометром, ваттметром, индикатором заряда батареи, индикатором уровня PAS, одометром, счетчиком поездки, передними и задними светодиодными фонарями, ручкой газа с полуоборотом, включает задний багажник (деревянный) и передние/задние крылья, центральную подножку, на передней части велосипеда есть крепление для опционального багажника
- Цена: 1 999 долларов США (или скидка 200 долларов США по коду BF200 на Черную пятницу) или 1 799 долларов США на Amazon
Видеообзор Himiway Big Dog
Мы с женой отлично провели время, тестируя пару Himiway Big Dogs во время недавней поездки в Вермонт, где мы наслаждались осенней погодой и ездой на мощных электрических двухколесных транспортных средствах.
Посмотрите на наш опыт в видео ниже:
Весело, мощно и комфортно!
Велосипеды были у нас всего пару дней, поэтому я не смог провести такое же углубленное тестирование, как обычно, но даже за эти несколько дней мы смогли по-настоящему насладиться этими электровелосипедами и понять, из чего они сделаны. И хотя это не электровелосипеды высокого класса, как дорогие варианты грузовых электровелосипедов за 4000 долларов, здесь есть много плюсов.
Конечно, у Himiway Big Dog, как и у большинства электровелосипедов, есть свои плюсы и минусы. Но плюсов достаточно, чтобы в большинстве случаев перевесить минусы.
Давайте сначала разберемся с недостатками. Велосипед довольно тяжелый, его вес составляет внушительные 79 фунтов (36 кг). И дело не только в весе — велосипед еще и громоздкий. Мне приходилось поднимать два Himiway Big Dog всего на три-четыре ступеньки каждый день, но это было тяжело. Велосипеды довольно длинные, а большой мотор-колесо смещает вес довольно сильно назад. Это выполнимо, но совсем не похоже на то, как поднимать более легкий электровелосипед.
Далее, ассистент педалирования довольно резкий. Я не уверен, что это лучшее слово для его описания, но он действительно включается с ощутимым рывком мощности.
Именно поэтому я считаю их скорее электровелосипедами в стиле мопеда. Имея под рукой ручку газа и достаточную мощность, трудно устоять перед соблазном ездить на них как на мопеде, где педали в основном служат для отдыха ног.
Если вы хотите крутить педали, вы, конечно, можете. Но будьте готовы к тому, что датчик каденса не прощает, поэтому велосипед действительно ускоряется при малейшем вращении педалей.
Это были две вещи, которые меня немного расстроили в велосипеде. После этого тестирование Himiway Big Dog прошло в основном без проблем и привело к нескольким дням езды с улыбкой на лице.
Велосипед очень мощный благодаря двигателю мощностью 750 Вт. Вы больше не можете разблокировать скорость более 30 миль в час, которую Himiway предоставлял раньше, но около 25 миль в час все еще возможно. Поскольку мы с женой в основном катались для удовольствия, мы не очень часто использовали максимальную скорость. Она есть, если вам это нужно, и я знаю, что несколько моих читателей — любители скорости, так что вот.
На велосипед также очень удобно садиться, особенно для более низких велосипедистов. Моя жена ростом 160 см, и ей понравилось, что сиденье можно опустить намного ниже, чем на большинстве других электровелосипедов, которые я пытаюсь заставить ее тестировать со мной. Оно по-прежнему поднимается выше для более высоких велосипедистов, но конструкция с низкой рамой и возможность установки низкого сиденья делают велосипед подходящим для более широкого диапазона ростов.
Мне также очень нравится эта большая задняя платформа. Деревянная платформа выглядит элегантно, хотя она не такая утилитарная, как если бы у нее было больше открытых перекладин для крепления груза или буксировочных тросов. Тем не менее, плоская платформа часто лучше подходит для коробок и других плоских грузов, поэтому некоторым людям она, вероятно, понравится. К тому же, есть эффект «ух ты, дерево — это так красиво!».
Опять же, я не уверен, что назвал бы это грузовым велосипедом, как Himiway, хотя багажник, безусловно, больше, чем мы видели на других утилитарных велосипедах. А двойная Y-образная подножка также является приятным дополнением для «грузового» велосипеда, поскольку она делает его более устойчивым, когда вы загружены грузом или детьми сзади.
Шины Kenda ничем не примечательны, но они хорошо подходят для езды по гравию, которым мы занимались. Если вы хотите ездить по природным тропам, то шины и передняя подвеска обеспечат вам комфорт. А литые диски означают, что вам никогда не придется беспокоиться о проблемах со спицами. К тому же, они выглядят довольно круто.
Передние и задние светодиодные фонари, а также прилагаемые крылья делают его отличным вариантом для города, хотя даже наличие фонарей на велосипеде, который вы можете использовать исключительно для отдыха, по-прежнему является хорошей функцией безопасности.
Эта массивная батарея на 48 В и 20 Ач означает, что вы можете ездить очень долго. Мы даже не заряжали велосипеды в течение двух дней, когда использовали их — просто не было необходимости. Если вы крутите педали или просто едете спокойно на ручке газа, вы получите несколько дней использования от одной зарядки.
Я не думаю, что мы когда-нибудь увидим заявленные Himiway 80 миль (130 км) максимального запаса хода, но я также не думаю, что 40 миль (64 км) будут проблемой при разумных скоростях. С ассистентом педалирования 50 миль (80 км) также вполне реально.
Я рад видеть, что включены такие компоненты, как гидравлические дисковые тормоза, хотя они практически обязательны при рекомендованной розничной цене в 2099 долларов США. Даже по текущей цене со скидкой 1 999 долларов США, сниженной до 1 799 долларов США с кодом BF200 (или в настоящее время 1 799 долларов США на Amazon), если вы попытаетесь продать мне утилитарный электровелосипед без гидравлических тормозов, я откажусь.
Я был бы рад увидеть какой-нибудь вариант пассажирского комплекта для задней части. У таких велосипедов, как RadRunner и Lectric XP 3.0, есть такие, и это очень полезные функции для перевозки ребенка или даже взрослого человека сзади.
Но, думаю, вы можете поступить так же, как мы с женой, и купить два велосипеда. Это не самое экономичное решение, но оно определенно делает послеобеденную поездку с вашим партнером по велопрогулкам по полосе для велосипедистов жизни — очень веселой!