Tesla снова потеряла рекорд самого быстрого круга среди серийных электромобилей на трассе Нюрбургринг, уступив Porsche Taycan, который изначально удерживал этот рекорд и мотивировал Tesla побить его.
После того как Porsche привез свой совершенно новый электромобиль Taycan на трассу Нюрбургринг для установления рекорда в 2019 году, генеральный директор Tesla Илон Маск решил использовать знаменитую испытательную трассу и для новейшего электромобиля компании.
Tesla начала испытания ранних прототипов Model S Plaid на трассе и достигла впечатляющих результатов. Однако запуск автомобиля был отложен, и он появился только два года спустя.
В прошлом году Tesla представила свою тогда совершенно новую Model S Plaid на трассе Нюрбургринг и побила рекорд Porsche с впечатляющим временем 7:35.579.
Похоже, победа Tesla на их «домашней» трассе не понравилась Porsche, потому что немецкий автопроизводитель вернул на Нюрбургринг последнюю версию Taycan и объявил, что ему удалось улучшить свое время, опередив Tesla на две секунды:
Еще никогда серийный электромобиль не показывал такого быстрого круга на Северной петле Нюрбургринга: пилоту-испытателю Porsche Ларсу Керну потребовалось всего семь минут и 33 секунды на круг на Taycan Turbo S.
Однако Porsche расширяет границы того, что считается «серийным электромобилем» для установления рекорда, так как Taycan был оснащен новым «пакетом производительности», который «доступен только в Германии и только для седана Taycan Turbo S 2023 модельного года».
Porsche объясняет новый пакет в пресс-релизе:
Пакет производительности включает 21-дюймовые колеса RS-Spyder-design с омологированными для дорог спортивными шинами Pirelli P Zero Corsa, которые теперь доступны для Taycan. Их состав резины схож с составом гоночных шин. Еще одним элементом пакета производительности является обновление программного обеспечения Porsche 4D Chassis Control, чтобы оно работало в гармонии со спортивными шинами. Система анализирует и синхронизирует все системы шасси Taycan в реальном времени. «Раньше только чистокровные суперкары могли показать результат в диапазоне 7:33», — говорит Керн. «С новым пакетом производительности я смог выложиться еще больше, и автомобиль стал еще точнее и маневреннее».
Вы можете посмотреть рекордный заезд прямо здесь: