Компании называют это «первым в мире случаем», когда производитель коммерческих автомобилей Scania AB поставил свой первый электрический лесовоз компании SCA – крупнейшему частному лесовладельцу Европы. Полностью электрический лесовоз имеет огромную грузоподъемность 80 тонн и знаменует собой следующий шаг Швеции на пути к полному отказу от ископаемого топлива.
Scania AB – производитель коммерческих автомобилей со штаб-квартирой в Седертелье, Швеция, с более чем 110-летним опытом. В настоящее время компания является дочерней компанией Traton Group, которая, в свою очередь, является дочерней компанией Volkswagen Group.
Несмотря на свою долгую историю, Scania только начинает осваивать рынок коммерческих электромобилей, недавно представив свой региональный дальнемагистральный электрический грузовик, который будет доступен в Европе как в виде жесткого грузовика, так и тягача. Новейшая модель Scania пополняет растущий модельный ряд полностью электрических грузовиков, автобусов, силовых агрегатов и зарядных решений. Компания также представила план электрификации до 2030 года.
Недавно Scania сотрудничала со шведской лесопромышленной компанией Svenska Cellulosa AB (SCA) для разработки и внедрения транспорта с нулевым уровнем выбросов на своих маршрутах лесозаготовок. Теперь первый электрический лесовоз поставлен в Швецию и будет проходить испытания SCA этим летом.
Электрический лесовоз присоединится к SCA для испытаний будущего транспорта
SCA поделилась новостью о прибытии электрического лесовоза Scania в пресс-релизе, изложив планы компании по его использованию в рамках подготовки к будущему транспорта с нулевым уровнем выбросов на своих 2,6 миллионах гектаров лесов в Северной Швеции.
По данным SCA, компания уже на 96% свободна от ископаемого топлива и разработала тяжелый электрический лесовоз совместно с Scania для устранения выбросов углерода из своего наиболее сложного транспортного сегмента – тяжелых перевозок. Фредрик Аллард, глава отдела электротранспорта Scania, прокомментировал первую поставку грузовика:
«80-тонный лесовоз с аккумуляторным питанием показывает, что даже очень тяжелые перевозки могут быть электрифицированы. Партнерство с SCA, которое является ранним примером того, что возможно, – это ясный сигнал о том, что электрифицировать можно даже тяжелый транспорт. Необходима смена темпа, чтобы Швеция своевременно отказалась от ископаемого топлива и достигла цели Парижского соглашения. Электрический лесовоз – это символ чего-то довольно крутого. Перевозка древесины обсуждалась как нечто, что, возможно, никогда не удастся электрифицировать. Развитие в последние годы и то, что мы сейчас представляем вместе с SCA, показывает, как быстро развивается как транспорт, так и аккумуляторы».
Новый грузовик может перевозить общий вес 64 тонны по дорогам общего пользования и 80 тонн по частным дорогам. Ожидается, что он будет перевозить древесину по участку между терминалом SCA в Гимонэсе и бумажной фабрикой в Оболе, за пределами Умео. Но сначала электрический лесовоз пройдет испытания SCA в течение всего лета.
По данным SCA, летние испытания будут постоянно изучаться исследовательским институтом Skogforsk, который будет собирать соответствующие данные для сравнения с традиционными лесовозами с дизельным двигателем. Данные будут включать потребление энергии, производительность и сравнительные затраты с существующими транспортными средствами, чтобы определить, что потребуется для обеспечения широкого внедрения электрических лесовозов по всей Швеции.
После испытаний грузовик Scania должен войти в повседневную эксплуатацию SCA. Вот несколько дополнительных сведений, предоставленных SCA:
- Этот первый электрический грузовик, курсирующий между Гимонэсом и Оболой, поможет SCA сократить выбросы углерода примерно на 55 000 кг в год
- Грузовик совершит 6 рейсов в день между деревообрабатывающим терминалом SCA в Гимонэсе и бумажной фабрикой в Оболе, с понедельника по пятницу с 7:00 до 17:00 – маршрут протяженностью 30 км (приблизительно 18,6 миль) туда и обратно
- Ориентировочное время на рейс – 75 минут (включая загрузку и разгрузку)
- Грузовик будет заряжаться с помощью зарядного устройства ABB мощностью 180 кВт на бумажной фабрике в Оболе
Вот видео от SCA за январь этого года, рассказывающее о процессе разработки совместно с Scania для создания электрического лесовоза: