Минерал графит, являясь материалом анода, — это важнейший компонент литий-ионной (Li-on) аккумуляторной батареи. Издание Electrek поговорило с Джоном ДеМайо, президентом подразделения графена компании Graphex Group и генеральным директором Graphex Technologies. Читайте дальше, чтобы узнать, что он рассказал о важности графита для электромобилей, о действиях его компании по наращиванию поставок и переработки в США, а также о прогнозах поставок графита на ближайшие несколько лет.
Electrek: Почему графит так важен для производителей аккумуляторных батарей электромобилей?
Джон ДеМайо: Аккумуляторные батареи электромобилей состоят из четырех основных компонентов: анода, катода, электролита и сепаратора. Хотя большое внимание уделяется материалам катода — литию, никелю, кобальту, марганцу и т. д., — преобладающим материалом анода, используемым практически во всех аккумуляторных батареях электромобилей, является графит.
В целом, литий-ионные аккумуляторные батареи электромобилей содержат около 28% графита по весу. Являясь как чрезвычайно эффективным проводником, так и легкодоступным материалом, графит особенно подходит для литий-ионных аккумуляторных батарей, поскольку пространства в кристаллической решетке графита пригодны для размещения ионов лития с целью хранения энергии в заряженном аккумуляторе, что называется интеркаляцией. Следовательно, чтобы производители аккумуляторных батарей электромобилей могли удовлетворить растущий спрос на электромобили, важны надежные и обильные поставки специализированного графита.
Electrek: Чем занимается ваша компания, Graphex, и какова ее стратегия по наращиванию поставок и переработки графита?
Джон ДеМайо: Graphex занимается промежуточной переработкой природного графита в специализированный графит, используемый в аккумуляторных батареях электромобилей. Исторически 70-80% природного графита, используемого в аккумуляторных батареях электромобилей, поставлялось из Китая, и почти вся промежуточная переработка графита осуществлялась в Китае/Азии.
С 2013 года Graphex является значительным поставщиком сферического графита с покрытием, в основном для рынков аккумуляторных батарей в Китае. В 2021 году Graphex учредила дочернюю компанию для локализации поставок графита для производства аккумуляторных батарей электромобилей в США.
Мы производим стабильно высококачественный и крупнотоннажный материал анода для аккумуляторных батарей из любого квалифицированного источника сырьевого чешуйчатого графита. Чтобы сократить перебои в цепочках поставок и смягчить геополитические проблемы, мы ведем переговоры о соглашениях о закупке и партнерствах в рамках совместных предприятий с поставщиками природного графита в США, Канаде, Южной Америке, Африке и Европе.
Наши недавние объявления о стремлении к листингу на NYSE и открытии производственного предприятия в Уоррене, штат Мичиган, а также наши планы по диверсификации поставок сырья помогут обеспечить местную цепочку поставок анодных материалов для рынка США.
Electrek: Как переработка графита в США решает проблемы цепочки поставок?
Джон ДеМайо: Аналитики рынка ожидают, что в течение следующих трех лет в США будет запущено более 200 ГВт·ч мощностей по производству литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей. При условии, что каждый автомобиль будет оснащен аккумулятором мощностью 60 кВт·ч, этого будет достаточно для производства 3,3 миллиона автомобилей в год. При таком темпе промышленность будет потреблять около 172 000 тонн графита в год, включая как природный, так и синтетический материал, для производства анодов литий-ионных аккумуляторных батарей.
Ключ к решению проблем цепочки поставок — как того требует отрасль и как отражено в законодательных инициативах администрации Байдена — заключается в максимальной локализации всей цепочки поставок. Локализация всей этой цепочки не произойдет в одночасье, поэтому ее необходимо осуществлять разумно, поэтапно и при поддержке отрасли и правительства.
В области природного графита цепочка поставок начинается с добычи, затем первичной переработки (формовка и очистка), затем финальной переработки (покрытие) для поставки производителям аккумуляторных батарей и электромобилей.
Установки для финальной переработки, такие как та, которую Graphex анонсировала в Уоррене, могут быть введены в эксплуатацию относительно быстро и расположены недалеко от места использования, то есть гигафабрик, чтобы обеспечить практически индивидуальные поставки точно в срок, что является основой автомобильного производства на протяжении десятилетий. Установки для первичной переработки могут быть размещены совместно с установками для финальной переработки или ближе к источникам, то есть к руднику(ам), которые затем смогут обслуживать несколько установок для финальной переработки.
Сами рудники, по определению, должны располагаться там, где существует материал. Поэтому, что касается локализации поставок сырьевого графита в США, то ближайший географически источник находится в Алабаме (еще не запущен), за ним следуют Канада (минимальное производство до 2024-25 гг.), затем Бразилия (некоторые текущие поставки, планируется больше), Мозамбик (в настоящее время в производстве), Танзания, Мадагаскар и другие потенциальные месторождения в Африке (планируются).
Промышленность быстро движется к достижению цели более локализованной цепочки поставок критически важных материалов, таких как графит, но при чрезвычайно высоком и растущем спросе будущий путь будет комбинацией существующих и новых потоков по мере их запуска.
Джон ДеМайо является президентом подразделения графена Graphex Group Limited и генеральным директором Graphex Technologies LLC, имея более чем 35-летний опыт руководства и операционного управления в энергетическом и инфраструктурном секторах. Он отвечает за расширение бизнеса по производству графита в США и Европе.
Предыдущие должности ДеМайо включают президента, генерального директора и члена совета директоров JouleSmart Solutions, генерального менеджера Siemens Smart Infrastructure, вице-президента MWH Global, главного операционного директора Thompson Solar Technologies и генерального менеджера подразделения SPG Solar. Он имеет степень бакалавра наук в области гражданского и экологического строительства Корнеллского университета.
UnderstandSolar — это бесплатный сервис, который связывает вас с лучшими установщиками солнечных батарей в вашем регионе для получения индивидуальных смет. Tesla теперь предлагает соответствие цен, поэтому важно выбирать лучшие предложения. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить ваши сметы. — *реклама*.