По мере развития революции электромобилей растет и потребность в критически важных минералах, используемых в аккумуляторах, таких как графит. По данным Benchmark Mineral Intelligence, с 2022 года начнется глобальный дефицит графита, а спрос со стороны сектора аккумуляторов, как ожидается, будет расти на 30% ежегодно до 2030 года. В США нет производственных мощностей, способных поставлять графит автомобильного класса в больших масштабах. Тем временем Китай контролирует 84% мировых поставок. Издание Electrek поговорило с Доном Бакстером, генеральным директором Ceylon Graphite, о том, как графит используется в электромобилях, проблемах цепочки поставок и о том, как производители аккумуляторов для электромобилей могут успешно получать этот жизненно важный минерал.
Electrek: Как графит используется в аккумуляторных электромобилях?
Дон Бакстер: Обработанный графит составляет 95% анода (отрицательного электрода) литий-ионных аккумуляторов, которые питают электромобили, в то время как катод (положительный электрод) состоит из различных материалов, таких как никель и кобальт.
Графит является и останется материалом выбора на ближайшие десять-двадцать лет, поскольку другие материалы имеют недостатки, препятствующие их использованию в аккумуляторах. Например, кремний отлично подходит для перемещения энергии, но он расширяется и сжимается во время зарядки и разрядки, что делает его непригодным для аккумуляторов.
Графит может быть как природным, так и синтетическим, причем природный является лучшим выбором. Природный графит не только дешевле, но и более экологичен, учитывая, что синтетический графит производится из нефтяного кокса и является продуктом переработки нефти.
Electrek: Откуда берется графит и насколько проблемы цепочки поставок влияют на его закупку?
Дон Бакстер: Месторождения графита находятся в различных местах земного шара, включая Азию, Африку и Северную Америку. Однако графит непригоден для аккумуляторов прямо из земли и должен быть сначала обработан. Сто процентов обработанного графита в мире поступает из Китая, что представляет собой значительную проблему в цепочке поставок.
Основная проблема цепочки поставок заключается в том, что на данный момент за пределами Китая отсутствуют мощности по переработке графита.
Electrek: Почему обеспечение графитом так важно и что должны сделать производители аккумуляторов и автомобилей, чтобы успешно его получить?
Обеспечение графитом важно, потому что мы находимся в разгаре энергетической революции, но полностью зависим от Китая в отношении материалов. Китай опережает Запад как минимум на десятилетие в плане своих возможностей по производству аккумуляторов, и предполагается, что они, скорее всего, захотят сохранить многие материалы для себя.
Производители оригинального оборудования (OEM) и производители должны разработать цепочку поставок для обеспечения входных материалов. Одно дело – построить аккумуляторный завод, другое – пойти дальше вверх по цепочке и обеспечить поставки критически важных материалов, таких как графит.
COVID-19 пролил свет на проблемы цепочек поставок для OEM-производителей и необходимость переработки минералов внутри страны. Мы ожидаем, что OEM-производители будут строить перерабатывающие заводы рядом со всеми анонсируемыми аккумуляторными заводами.
Читайте также: Ученые превращают уголь в графит в микроволновой печи
Дон Бакстер в настоящее время является генеральным директором Ceylon Graphite и одним из ведущих экспертов по графиту за пределами Китая, построившим одну из двух добывающих графит шахт в Северной Америке. Дон также является генеральным директором Applied Graphite Technologies. До этого Дон занимал должности президента, генерального директора и исполнительного директора Alabama Graphite Corp, успешно завершив революционную предварительную экономическую оценку (PEA) компании и представив новую стратегию, ориентированную на аккумуляторы.
Фото: Ceylon Graphite
UnderstandSolar – это бесплатный сервис, который связывает вас с ведущими установщиками солнечных батарей в вашем регионе для получения индивидуальных смет. Tesla теперь предлагает сопоставление цен, поэтому важно выбирать лучшие предложения. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить свои расчеты. — *реклама.