В сегодняшнем выпуске Electrek Green Energy Brief (EGEB):
- Duke Energy Sustainable Solutions начала строительство своего крупнейшего на сегодняшний день солнечного проекта в Техасе.
- Быстрые зарядные устройства необходимы во всех типах населенных пунктов для ускорения перехода на электромобили, как показало новое исследование.
- UnderstandSolar — это бесплатный сервис, который связывает вас с лучшими установщиками солнечных батарей в вашем регионе для получения индивидуальных оценок. Tesla теперь предлагает соответствие цен, поэтому важно искать лучшие предложения. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить свои предложения. — *реклама.
Крупная солнечная электростанция в Техасе
Duke Energy Sustainable Solutions вчера приступила к строительству солнечного проекта Pisgah Ridge мощностью 250 мегаватт (МВт) в округе Наварро, штат Техас, к юго-востоку от Даллас-Форт-Уэрта. Это будет крупнейшая крупномасштабная солнечная электростанция Duke Energy Sustainable Solutions после ввода в эксплуатацию.
Duke будет владеть и управлять проектом, а Moss займется проектированием и строительством. Солнечная электростанция в Техасе обеспечит работой от 200 до 300 человек во время строительства. Она принесет значительные налоговые поступления Независимому школьному округу Корсикана.
Фармацевтическая компания Charles River Laboratories из города Уилмингтон, штат Массачусетс, подписала виртуальное соглашение о покупке электроэнергии (VPPA) на 102 МВт проекта сроком на 15 лет. Еще две неназванные корпорации подписали отдельные 15-летние соглашения VPPA на оставшиеся 148 МВт солнечной энергии.
Ожидается, что Pisgah Ridge будет введен в эксплуатацию к концу 2022 года.
Зарядка электромобилей для всех
Исследователи из некоммерческой организации в области чистой энергетики RMI, базирующейся в Боулдере, проанализировали 101 миллион миль, пройденных водителями Uber и Lyft в Лос-Анджелесе. Они обнаружили, что в районах с низким доходом, которые обслуживают электромобили райдшеринга, не хватает зарядных станций. RMI опубликовал свои выводы в новом отчете «EV Charging for All» (доступен на их веб-сайте, ссылка выше).
Исследовательская группа обнаружила, что большинство общедоступных станций быстрой зарядки находятся в районах с высоким уровнем дохода или рядом с ними, где живут ранние последователи электромобилей, но это не обязательно там, где работают водители Uber и Lyft.
Неравномерное распределение зарядных станций вытесняет электрических водителей Uber и Lyft из районов с низким доходом. В результате в районах с низким доходом преобладают загрязняющие бензиновые автомобили. Таким образом, создание сети быстрой зарядки постоянным током может обеспечить экономически эффективную зарядку для всех жителей Лос-Анджелеса, и эта модель может быть воспроизведена в городах по всей территории США.
Отчет появился всего через несколько недель после того, как Калифорния утвердила свой новый Clean Miles Standard, который требует, чтобы к 2030 году 90% пробега райдшеринговых парков приходилось на электромобили.
Э.Дж. Клок-МакКук, директор RMI и один из авторов отчета, сказал:
Услуги райдшеринга предоставляют уникальную возможность помочь в создании сети быстрой зарядки, которая не только финансово устойчива, но и обеспечивает инклюзивный доступ к зарядке в районах, которые в настоящее время недостаточно обслуживаются.
Это может показаться до боли очевидным, но это не отражено в текущей реальности: США могут перейти на электротранспорт только в том случае, если у *каждого* будет доступ к зарядке и доступные электромобили.