Tesla подтвердила через свою председательницу, что автопроизводитель намерен ежегодно получать из Австралии аккумуляторные минералы на сумму 1 миллиард долларов, особенно литий и никель.
Робин Денхолм, председатель Tesla, которая также является австралийкой, посетила мероприятие Minerals Council of Australia и прокомментировала усилия автопроизводителя по обеспечению ресурсами в стране.
Она подтвердила, что Tesla уже получает три четверти своего лития из Австралии, и планирует ежегодно закупать минералы из страны примерно на 1 миллиард долларов (через Reuters):
«Мы ожидаем, что наши расходы на австралийские минералы увеличатся до более чем 1 миллиарда долларов в год в течение следующих нескольких лет»,
Она добавила об австралийских горнодобывающих компаниях:
«Австралийские горнодобывающие компании имеют хорошую репутацию, большой опыт, профессионализм, и производители все чаще предпочитают их, поскольку они обеспокоены соблюдением как сегодняшних, так и будущих требований ESG»,
Ранее Tesla заключила соглашение о покупке с Kidman Resources Limited на поставку лития с проекта Kidman Resources Limited Mt. Holland lithium project в месторождении Earl Grey в Западной Австралии.
Кроме того, помимо соглашений о поставках, Tesla также недавно объявила о планах по добыче лития самостоятельно , начав с прав на 10 000 акров, приобретенных в Неваде.
Генеральный директор Илон Маск также добавил к комментариям Денхолм о добыче минералов в Австралии:
«Именно оттуда мы получаем большую часть нашего лития. Кроме того, в то время как аккумуляторные батареи для телефонов активно используют кобальт в катоде, Tesla в основном использует никель, что сложнее, но имеет лучшую плотность энергии (запас хода)».
В последнее время Маск призывал производителей никеля наращивать производство, поскольку он ожидает, что этот ресурс может стать узким местом для производства аккумуляторов.
Однако было объявлено меньше сделок по обеспечению никеля.
Есть слухи, что Tesla сотрудничает с Giga Metals, которая разрабатывает никелевый проект в Канаде.
Автопроизводитель также был связан с противоречивой никелевой шахтой в Новой Каледонии и потенциальным аккумуляторным проектом в богатой никелем Индонезии.
Tesla также перевела больше продуктов на химию аккумуляторных ячеек LFP, чтобы освободить поставки для других программ электромобилей, которые конкурируют между собой за поставки аккумуляторных ячеек, помимо других производителей электромобилей.