Похоже, что применительно к каждому аспекту автомобильной промышленности переход на электромобили не оставит без изменений ни одного уголка. До тех пор, пока Tesla не нарушила статус-кво навсегда, мир строил автомобили более или менее одинаково на протяжении целого века.
[Примечание: Это продолжающееся сотрудничество между Fully Charged и Electrek]
Конечно, за это время у устоявшихся автомобильных компаний сформировались цепи поставщиков первого, второго и третьего уровней, и все они находятся под угрозой неудержимого роста популярности аккумуляторных электромобилей. Будь то «структурная батарея», пионером которой является Tesla, или скейтборды, такие как «Electric Global Modular Platform» от Hyundai Kia или «Modularer E-Antriebs-Baukasten» от Volkswagen, платформы, лежащие в основе автомобильной промышленности, редко ощущались настолько живыми и полными возможностей.
Представляем REE Automotive, амбициозный израильский стартап, который позиционирует себя как бренд-ингредиент, своего рода «Intel Inside» для множества автопроизводителей. Мы не смогли поехать в Тель-Авив, чтобы рассказать их историю, поэтому провели видеозвонок с их вдохновляющим лидером Даниэлем Барелем, чтобы получить эксклюзивную информацию. Среди уникальных подходов REE — максимальное использование плоской формы скейтборда для физического размещения всех компонентов, обеспечивающих движение автомобиля — двигателя, подвески, трансмиссии, рулевого управления, торможения и управления — прямо в углах, на самом краю шасси.
Их технология «угловых модулей» позволяет создавать шасси различных конструкций, но без обычных для этого компромиссов. С девизом «мы дополняем, мы не конкурируем», они могут предложить четыре семейства систем REE другим компаниям, даже тем, кто традиционно не занимался производством автомобилей. Создав сеть эксклюзивных поставщиков по всему миру, REE готова к поставкам через «центры интеграции» в каждом уголке мира. Является ли этот революционный подход будущим производства электромобилей? Мы думаем, что это возможно.